Горожанин, а есть альтернатива этим представленным в списки кандидатов? Процедура демократичных выборов близка к сюжету из "Квартет" И. Крылова.

Юрий, рецепт Щастья в студию! Я тоже так хочу. Начну иностранцев отговаривать и к нам их переселять. Давайте поднимем общее благосостояние.

some_1979, зачем переход? Там и под мостом можно пройти, а переход есть возле суда областного.

Андрей1969, не поплывет грунт. Там шпунтовое ограждение, как видите, на фото, есть.

Народ, вы что его "заминусовали"?! Это же сарказм был...

В уездном городе N было столько родильных домов, парикмахерских и похоронных бюро, что казалось... ("Двенадцать стульев", И.Ильф, Е.Петров) А теперь уже без смеха. Высотка в 17 этажей. И, поскольку, это будет главный офис, надо полагать, муниципального предприятия «Специализированная служба по вопросам похоронного дела «Похоронный дом ИМИ», кому и выдано разрешение на строительство, то и вывеска там будет красоваться соответствующая. И тип здания замок людоеда будет напоминать (не видел эскизного проекта). Но что-то вроде того должно быть. Не воздушными шарами и лужайками расписано будет точно. И вид с балкона моего будет, с Нарымского квартала, мрачноватый. Хоть вывеску не налепили бы себе на здание, а то точно будет "дело труба" по одноименному названию площади, так сказать.

Похоже, что частный сектор и гаражи сносить будут рядом. И строить там гараж многоуровневый. Только так. Если этого не произойдет, то я не знаю тогда куда из Новосибирска ехать? Что центр застраивают? Зачем? Кто покупать там жилье будет? Пусть это и не жилое здание строят. Там же жить уже невозможно.

Мужик, где в центре места вагон?

Gizmo, в случае нарушения повторного. Надо все же дать человеку возможность исправиться. Он осознал уже, например, а вы его пожизненно прав уже лишили.

Пусть это все напоминает методику казарменного социализма. Но надо что-то делать и с личным транспортом надо бороться. 1. повышение стоимости продаж топлива на АЗС. Как? Грузовые авто, автобусы и спецтехника по одной цене заправляются, а легковые уже по большей. (Будут конечно всякие пути искать - сливать, в гаражах покупать у кого-нибудь..., но это все уже сложности лишние). 2. Повышение налога на л/т, если он в пользовании физ-лица. 3. Справедливо тут один сказал про Китай - в Пекине запрещают какой-то день водителю заезжать в город. Каждый день на 1/7 дороги Пекина разгружаются. 4. Парковки в центре только платные должны быть. Вдоль дороги авто поставил - штраф, или штрафстоянка грозит. В итоге задумаются, а стоит ли часто пользоваться авто?! Будут пользоваться. Несомненно. Но только в случае необходимости кого-то привезти/увезти, груз перевезти, за город выехать...

Гость, если вы в запрете на выдачу автокредитов видите способ уменьшить кол-во авто на дорогах, то банки начнут выдавать потребительские кредиты по тем же ставкам. Например, на покупку мебели и ремонт. Вариант!? И бесполезная возня на выходе из вашего предложения...

Константин, автосалоны не нужно строить было. Конечно. А без магазинов не обойтись. За продуктами куда поедете?

"...полностью закрывать дороги днем, как это сделано в Москве. Последний вариант Анатолий Локоть считает сомнительным. «Но что мы получим? Интенсивное движение ночью. А город у нас спит ночью. Понравится ли это [жителям], когда тяжелые пойдут автомобили?» — рассудил он..." Мотоциклистов и гонщиков с глушителями, как у реактивного самолета, гоняйте ночью лучше по лету на Красном проспекте! Они-то точно спать не дают. А фуры импортного производства не так уж и громко работают. Вывод: Нормальный вариант ночью фуры пускать.

Дорожник, с начала строят мост! Потому что... если построить дороги к какому-то месту, где его будут планировать строить, то вдруг окажется, что дно в этом месте не годиться для строительства моста (грунты слабые, скальник залегает глубоко...). Поэтому, с начала мост, а дороги после. Проложат дороги. Это проще, чем мост построить.

Гиви, по какой стране средняя зарплата? По России? Нет. Она меньше гораздо.

Kamarad, в целом все так. Но кто деньги даст на это? Общественную организацию создайте. А вдруг понесут деньги в неё! Власти не сильно-то расшевелятся по поводу выделения средств. И пусть каждый желающий сможет внести физический и материальный вклад в реконструкцию этих зданий.

Aran, есть разница: сильный среди слабых и слабый среди сильных? Качественно, физически может быть и нет. Они равные могут быть по силе. А вот психологически разница в том, что они находятся на противоположных сторонах. Так вот, наши соотечественники, не редко, на противоположной стороне и находятся там. Хотя и живут, сравнимо с материальным достатком, лучше, чем здесь.

кука, я об этом и говорил.

От перемены мест слагаемых...

Прибавлю и я своего... Может и для своего собственного успокоения... что не дергайся и сиди тут. Где родился кто, там и сгодился. Буржуи, как их называли еще со времен СССР, не будут с нашими уехавшими там общаться на равных. Почему: 1. Поставьте себя на их место. Вы будете гастарбайтерам с южных республик, как их называют у нас, отдавать теплые места здесь: положение и работу престижную? МЫ хотим чтобы грязную работу ОНИ делали. И почему вдруг нашего соотечественника пустили в страну буржуйскую? Да потому, что там тоже кто-то должен грязную работу делать! Это, как правило, основная причина, по какой" наши" там оказываются, за исключением малым. И буржуи, видя такого, "нашего" уже предвзято к нему относятся. Дистанцию держат. Это моё, а это твоё и знай границу. Знай сверчок свой шесток! 2. МЫ люди из другого мира. "Что от нас ждать", - они думают? МЫ тоже не знаем, чем и как отреагирует горячий парень с юга. Нам проще и понятнее общаться со своими, проверенными людьми. Воспитание другое. Мы совковые ребята! МЫ только начали "въезжать" в эту рыночную тему. А буржуи уже на генном уровне, по наследству ее получили. В общем, кому как там. Но не думаю, что кто-то из наших бывших достиг высот больших за рубежом.