951, я вам говорю про уровень шума. От грузовиков и мотоциклов он больше, чем от трамваев (состояние путей, правда, нормальное, их ремонтировали 12 лет назад). А окна на дорогу - в любом случае не может быть нормально, хоть с трамваем, хоть без него. В любом случае шум и выхлопные газы (от трамвая, кстати, хотя бы выхлопных газов нет)

дороги, пропускная способность выделенной полосы для безрельсового ОТ примерно в 2, 5 раза ниже, чем у трамвайной линии. Так что ваши представления об эффективности неверны

Лиза Симпсон, интересно, ты-то где учился? Во-первых, не обязательно пути делать посередине дороги. Во-вторых, можно и посередине, но отделить бордюром от проезжей части плюс установить камеры фиксации нарушений для "самых умных" автолюбителей, чтобы не лезли на пути и не мешали трамваю. И будет он ездить безо всяких пробок, от Берёзовой Рощи до гост. Северной минут за 5-7 можно будет доехать. И с появлением там трамвая можно будет избавиться от коммерческих автобусов и маршруток, которые мешаются на дороге, создают пробки и аварийные ситуации в 100500 раз больше, чем трамваи. То есть разгрузится и проезжая часть. Так что лучше будет и автолюбителям, и пассажирам ОТ

моня, спасибо, посмеялся. Сейчас-то проспект Дзержинского, наверное, представляет собой райский сад, где только птички поют и цветочки благоухают?)))))

Татьяна Ивановна, прочитайте мой комментарий выше. Их убрали не для того, чтобы "поток транспорта увеличить", а для того, чтобы освободить место для точечной застройки на Берёзовой Роще. Заодно с трамвайным кольцом там, кстати, ликвидировали сквер (где тогда были те, что сейчас тут кукарекают о ненужности трамвая и на пикеты собираются выходить по этому поводу???) Пробки никуда не делись. А автобусы и без пробок стоят на остановках, просто потому, что им так хочется. На Берёзовой Роще для них 10 минут простоять - норма. А трамвай вернуть предлагают умные люди, которые понимают, что это единственное из доступных решений, способных улучшить ситуацию с транспортом. Трамваи позволят не стоять в пробках, а проезжать мимо них

censored, в большинстве наших городов, слава Богу, тоже отношение к трамваю поменялось. В Питере, Казани трамвайные линии массово убирали в "нулевые", а сейчас, наоборот, строят. В других городах тоже. Наконец-то и у нас одумались

Барт Симпсон, во-первых, авто у меня есть, во-вторых, ноют тут как раз те, кто недоволен желанием вернуть трамвай на проспект. Сначала ноете, что власти ничего не делают, а как собирутся что-то сделать действительно нужное - так начинаете ныть "надо не это, а.....", "а почему так дорого" и т.д.

Иджис, сейчас лето, сезон отпусков и каникул, людей в принципе меньше везде. А зимой 22-й троллейбус не всегда вмещает всех желающих, хотя и ходит очень часто. По Волочаевской ходят пустые только потому, что 14-й маршрут там идёт только по спальным районам. Если пустить оттуда маршрут до Берёзовой рощи, где крупная развязка и метро - будет народ ездить. Там огромный массив частного сектора плюс, насколько я знаю, собираются и "муравейники" строить

951, а то сейчас там просто тишина, только птички поют))))) Я вот живу в доме рядом с трамвайной линией. Окна правда, во двор. Трамваи почти не слышно. А вот рёв спортивных мотоциклов и грохот фур - очень даже слышно

Правильно всё говорят учёные! В 2008 году эту линию убрали с единственной целью - продать землю, на которой было трамвайное кольцо, под строительство ТЦ "Роща". А чтобы народ не возмущался, сделали по-хитрому: сначала сократили выпуск трамваев на маршруты,, сделали огромные интервалы, в результате люди перестали на них ездить. А также настроили жителей пр. Дзержинского, типа вот если убрать трамвай, то шума не будет (хотя для этого можно было не убирать, а просто отремонтировать пути) и пробок не будет (хотя они никуда не делись и являются там регулярными). Главным инициатором этого был местный (и ныне действующий) депутат горсовета, который внезапно является также владельцем строительной фирмы и недавно светился в деле о поджогах частных домов, хозяева которых отказались продавать ему землю под застройку (впрочем, это уже тема для отдельного разговора). В 2008 году на это дело было истрачено 70 миллионов бюджетных денег (на капитальный ремонт трамвайных путей по тогдашним ценам потребовалось бы около 40 миллионов). Между тем, если восстановить эту линию, то станет легче дышать и жителям пр. Дзержинского, и северо-восточной части Дзержинки (Трикотажная, Авиастроителей, Волочаевская, Золотая Горка), где метро нет и не предвидится, зато есть трамвай, который, таким образом, позволит быстро, удобно и без пробок добираться до Берёзовой Рощи и пересаживаться там на метро

_Толик_, ага. Если хочешь везде опоздать, пока этот автобус постоит по 15 минут на каждой остановке, если хочешь, чтобы тебе нахамила и подышала на тебя перегаром кондукторша, если хочешь рискнуть здоровьем, когда автобус будет участвовать в гонках с конкурентами - то пожалуйста! А нормальные люди хотят ездить на нормальном транспорте

Серж, а давай, если ты заболеешь, то спрашивать, как тебя лечить, будем не врачей, а бабушек с лавочки!)))

моня, и будете орать "кто не скачет - тот за трамвай"?))))) Может, лучше чем-нибудь полезным займётесь, всё-таки?

x0X, бред - это твой комментарий. А учёные дело говорят

Гомер Симпсон, бред. Почитай мой коммнтарий "директору мира", неохота то же самое повторять. И проблемы с транспортом там есть. На правой полосе заторы из-за перегруженности транспортом, сам транспорт битком, на а по уровню сервиса более-менее цивилизованными являются только троллейбусы, а автобусы - это не транспорт, а издевательство над пассажирами. Проблему пробок трамвай решит, т.к. будет проезжать мимо них, а не стоять

Директор Мира, ректоры двух ведущих ВУЗов города, если что. А ты кто такой??? Ванга, наверное, если предсказываешь, сколько бабушек будет ездить??? Пассажиропоток там был низкий по одной причине - трамваи ходили слишком редко. 16-й ходил почаще (правда, примерно за год до закрытия и его угробили), а на 20 и 23 было всего по одному вагону на весь маршрут! Пустить их с 10-минутным интервалом - и будут ПОЛНЫЕ ходить! И на Богдашке, кстати, сейчас трамваи стали ходить чаще и народу в них прибавилось

Худой, можно и без кольца обойтись, сделать съезд, как в метро, и запустить вагоны с кабинами и дверьми с обеих сторон. Вагон заезжает на этот съезд, водитель переходит в другую кабину, выезжает на обратный путь и едет по маршруту. В Москве такое практиковалось, и у нас на Золотой Ниве именно так хотят сделать

Иджис, посмотри, как в мясо забивается транспорт, идущий с Берёзовой Рощи в сторону Дома Одежды. Есть там кому ездить

Стоматолог Махтанчилли, не мэр, а бывший губренатор хотел. К счастью, его самого убрали раньше)))

Дед, вот вместо этой давки из коммерческого транспорта и пустить трамвай. Правая полоса освободится и люди смогут ездить без пробок на трамвае. И не только на Золотую Горку, а на Трикотажную-Авиастроителей, Волочаевскую и т.д