PP, заплати за асфальт под корытом, а потом качай права. На шее тех, кто пользуется ОТ сидишь? Оплачивать налог, достаточный для постройки автодорог не можешь? Тогда стой в пробках хоть до 2го пришествия. На латку под стоянку (4х6) потребуется свыше 2х тонн асфальта - не менее 4 000 рублей. Добавить песок, гравий, работу, бордюры, разметку и на автолюбителя начнет выскакивать сумма более $50 000 ежегодно.

Алонсо, поддерживаю! Тем более, что корытовладельцы платят налог, достаточный для покрытия асфальтом 1/10 площади, занимаемой корытом. Хотят ездить по дорогам, построенным за наш счет? Пусть ждут.

Моль, Вы правильно заметили - хозяйственную жизнь страны упорно вводят в штопор. На 13 квадратах частной квартирки невозможно построить жизнь современного человека. Вот если бы это были 13 квадратов современного общежития, да при грамотной организации общественного пространства... Но сие недоступно пониманию власть имущих, ибо...

Гость, Это процент, записанный со слов заинтересованной стороны. В реальности верующих очень, очень и очень мало. Гамбургский счет здесь прост - пожертвования не способны окупить расходов религиозных организаций. Нигде. Никогда. Только принудительные сборы. А вера из под палки вера ли?

Коляныч! Ставя телегу позади лошади получаешь большую практическую пользу! В Союзе развить софт - элементарное дело, не требующее значительных вливаний и работающее на самообеспечении (1). Однако, как только это будет сделано, сразу уменьшатся возможности по вывозу капиталов за рубеж. А вот это уже проблема - сразу и уровень жизни улучшиться и независимость перестанет быть формальным фактором. 1. 1+2,5+30=33,5 млн; 33,5/0,5=66 программистов в год т.е. маленькая конторочка (Сибчто-то там) обеспечивает не меньше 50 программистов в течение года. А шесть миллионов чиновников? На каждого из них хорошо по одной копии винды?

мдаа, у нас у всех сейчас очень натренированная совесть. Спокойно смотрим как на Союз клевещут, спокойно относимся к катастрофической убыли населения, спокойно воспринимаем тот факт что не понимаем мира в котором живем и не собираемся его постигать. Эн масс, конечно. Есть человек может сто, которые пытаются изучить Гегеля, чтобы понять тот бардак что вокруг нас. Есть человек может тысяча, обеспокоенных демографической катастрофой и предпринимающих какие-то реальные шаги хотя бы по постановке вопроса...

Denz! З.П. должна понижаться. Это закон. Иначе прибылей не будет, кризис начнет обеднять самых богатых... Кошмар одним словом. Именно для этого и повышают цены - для уменьшения реальной З.П. там, где нельзя уменьшить номинальную.

Упоротый лис! Уважайте Кейнса. Он к 1930 году признал несостоятельность капитализма и предложил выход из кризисов - оплачивать долги крупного капитала из карманов наибеднейших поднятием цен при неизменной номинальной заработной плате.

группа товарищей, планами развития на 10 лет вперед главная потребность обеспечена. Всем хватит места в земле. По миллиону закапывали в "богатые" годы. Пришли "голодные" времена, забота будет больше о кладбищах.

А1, Инфляция - повышение цен на все товары кроме товара рабочая сила. Если работник может "догнать" инфляцию, значит что-то пошло не так, значит гайки закрутили еще не сильно.

мисс, Вы удивлены не напрасно. Нормальное потребление (питание, проживание, одежда, отдых, лечение, обучение и прочее) для расширенного воспроизводства рабочей силы (муж, жена, трое детей) составляет порядка 200 000 рублей в месяц. Потребляете меньше этой суммы? Значит не соблюдаете условий задачи - потребляете не входящее в 200 тыс (не свое), или не производите необходимого (детей, повышения квалификации). Пути "экономии" общеизвестны - жилье досталось даром, квалификацию повышать "не требуется", детей нет/меньше трех, помогают родственники, пользуетесь остатками Советских благ и т.п. Основная сумма из этих 200 тыс идет самым обездоленным - банкам. Причем забугорным.

vasik! Вы правы на все 100%. Соблюдение расписания, самое простое средство повышения эффективности ОТ. Причем и делать то ничего особенного не нужно. Расписание движения есть в каждой единице ОТ - опубликуй эту информацию и дело почти решено.

Сибиряк, все измеряется деньгами, потому как диктатура финансового капитала. Посудите сами, если наладить ОТ (т.е. по расписанию, минута в минуту), то упадут продажи авто, топлива - т.е. банки начнут терять прибыли. А тут еще и заторы на улицах перестанут организовываться. Как после этого продавливать проекты по развязкам? Государство (чиновники), как аппарат по обеспечению диктатуры финансового капитала, заинтересованны в изничтожении ОТ. Одни распилы по развязкам, "борьба" с пробками, без какой либо надежды на победу здравого смысла.

2 aloha, Вы слышали что инфляция это повышение цен на все товары кроме рабочей силы? Я не буду возражать против того, что и засуха и санкции и расположение звезд влияют на цену, но главной я бы назвал - закон возрастания капитала.

геро! Уточнение! Нужда преследует честного, работающего человека в капиталистических странах. Одной из которых является РФ. Нужда преследует работающих и в Украине, и в Британии, и в США, и в Германии, и в Свазиленде. Где-то нужда невыносимее, где-то нужда терпимее. Нужда в одной стране может показаться жителям другой страны чем-то малозначительным, но она есть везде, где властвует капитал. И эта нужда будет с каждым годом нарастать. С каждым годом жизнь честного, работающего человека в капиталистических странах будет хуже и хуже.

Катерина! Очень хорошо Вас понимаю... Приятно работать и думать о том, что ты сделал что-то полезное... Однако. В современном мире кушать варенье собственного производства та же эксплуатация, только другим боком. Ведь Ваше благосостояние обеспечивают те, кому не чего есть, не чем прикрыть себя от холода, нет места для жилья...

oneday! Для ОТ - полоса для движения. Мало - две полосы. А частники... Пусть ездят по той дороге, которую оплатили =). Уплаченного налога хватает хорошо если на метра три квадратных самого дешевого асфальта.

Ната! Внесу маленькую коррективу в Ваши, в целом, верные рассуждения. 1. Далеко не весь частный автотранспорт везет людей. Значительная часть его переводит водителей для людей. Например я, когда везу жену в больницу, имею в автомобиле одного пассажира, который едет по делу, и одного водилу, являющегося паразитной нагрузкой. А когда я возвращаюсь обратно, я вообще отрицательная величина, в отличии от ОТ, который даже порожняком создает, а не разрушает инфраструктуру. 2. Транспорт занимает дорожного пространства столько, сколько необходимо для безаварийного движения. Т.е. ПАЗик занимает не только 6925х2500, а еще некоторое место вокруг себя, необходимое для маневра (торможения, разгона, объезда и т.п.). Т.к. тормозной путь с 60 км/ч - 32 м, то добавим по 40 м, т.е. 40+7+40=87 м. Ширина полосы движения - 3,5 м. Итого 87х3,5=304 кв.м. на 30 пассажиров. По 10 кв.м. на каждого. Лексус, габаритами 5005х1970 занимает места (при тормозном пути 40 м) 40+5+40=85 м, при той же полосе 297 кв.м. На одного пассажира приходится 300 кв.м. Эффективность использования дороги в 30 хуже, даже при самом идеальном случае. При этом мы оставляем в стороне тот факт, что водителей ОТ общество может контролировать. А частника - нет.

Ртуть! Будьте уверены! В нашем мире все конкретные, материальные задачи, проблемы и т.п. разрешить крайне просто. Дольше и тяжелее объяснять способ решения, доказывать его эффективность. Преступность можно "на раз-два" задавить. Воспитание детей в пару-тройку лет наладить, причем с прибылью, с экономическим эффектом. А уж такие вопросы как пробки и жилье... А вот думать. Этого, похоже, добиться невозможно. Пока не решить проблемы с преступностью, воспитанием детей, транспортом и жильем.

Бывшая сибирячка! Обеспечить исполнение функций ЗАГС много проще, чем детских садов. Т.е. и требования к зданию проще, и к его расположению. С детскими садами сложнее. Они и быть должны в центре квартала, и вокруг должны быть зеленые насаждения, и… Ну, в общем, идеальный садик – он как при Союзе должен быть.