Да, Абсурд! Снег в городе грязный от автомобилей. Причины загрязнения - износ дорожного покрытия, износ резины, проливы ГСМ, пыление посыпки дорог и сами выхлопы от авто. Максимальный вред наносит именно частный транспорт по причине своей распространенности, низкого контроля за техническим состоянием и его частнособственнической сутью. Ведь отдельному лицу, если приперло вдруг поехать куда-либо, плевать на окружение. Будет ехать и пьяным и с капающим маслом.

Чтобы лица, с которыми пересекается прямо или опосредованно человек, употребляющий, должны осознавать, что пьяница задевает их интересы. Финансовые, в первую очередь. Сейчас трудно найти защищенного от давления человека - все, так или иначе, завязаны на общество. Фирма боится потерять клиентов. Чиновник внимания к своей персоне. Работники соцобеспечения (народное образование, здравоохранение) затурканы дальше не куда, и т.п... Дополнение списка ужасов перспективой отвечать на вопросы: "Не совращали ли Вы действием/бездействием на употребление алкоголя, вызвавшего приступ девиантного поведения?", "Вы объясняли, что даже минимальные дозы алкоголя значительно влияют на поведение человека и могут спровоцировать его на совершение особо тяжких преступлений или Вы проповедовали ему концепцию "культурного пития"?", "Вы предупреждали о необходимости предупредить поведение, опасное для окружающих или Вы провоцировали человека?" Родителям, близким и знакомым подобные расспросы будут тоже неприятны.

Alexus! Вот! Именно то, о чем я и говорил! Вы рассказали о том случае, когда жить где либо становится не вмоготу и люди бегут из этого региона в другой. Где гайки еще не так серьезно закрутили. Чтобы не бегали по стране. Чтобы не поднимали стоимость рабочей силы. Чтобы больше платили рантье. Чтобы меньше сил было на протесты. Чтобы больше сидели.

Алиса! Сочувствую. Имею счастливую возможность сопереживать Вашим проблемам лично! Только я чуть старше, женат и детей трое. Практический совет - жить так же, как раньше. Больше платить будем за бумаги. Меньше получать будем за работу. Больше шансов на то, чтобы получить судимость будет. Я себе говорю так: "Я живу вечно. Пока я не умер - жив, как умру - все проблемы для меня решены." И еще вспоминаю учебу при Союзе... Не хотел учиться коммунизму за партой - жизнь заставит учиться коммунизму палкой.

Елена! Как это не коснется! Именно против них то (вынужденных своим трудом зарабатывать на жизнь) это закон и направлен. Вот Вы уже купили квартиру. Лишили банков возможности доить Вас еще несколько лет. И нанимателей своих обирали. =) Теперь будет проще соблюдать закон развития капитализма: чем беднее, тем быстрее валишься в пропасть, чем богаче - тем быстрее богатеешь.

Молодой человек! Те, кто придумывает законы, не будут страдать. В ближайшей перспективе и от тех напастей, что Вы перечислили. От неуверенности в какой фонд вложить средства. От проблемы выбора путешествия. От ожирения... Вот от этих последствий те, кто принимает законы будут страдать в ближайшей перспективе. Много позже они будут страдать от травм в машине, которая попала в ДТП. От крушений самолетов. От стремлений наследников-выгодополучателей избавить их от бремени владений.. Это же диктатура буржуазии! Что им нужно, то они и принимают.

я и дети! Вы очень верно отметили! Если на Вас не батрачат люди, то у Вас нет права на жизнь. Есть право батрачить. А будете ерепенится так еще и обязанность батрачить появится. По этому закону - до трех лет =) При этом, даже если у Вас есть недвижимость, но Вы вынуждены работать (на Вас никто не батрачит), то Вы почувствуете давление на размер компенсационных выплат за труд (зарплата меньше будет). К квартире Вы привязаны, за лучшей "зарплатой" бежать уже не получиться.

Роман! Отчуждение прав может идти только в чью-то пользу. Не бывает такого, что ВСЕХ граждан лишили прав и эти права просто так, лежат и пылятся на полочке. Для ряда граждан (владельцев средств производства) этот закон - манна небесная! Теперь работяги будут тише требовать повышения компенсации за труд. Угрожать переездом в Москву-Питер не будут ибо там, без прописки будут работать вообще за еду. И цены на аренду жилья вырастут. Мелкий собственник перестанет сбивать цены крупным фирмам, которые и до этого сотнями ежедневно регистрировали людей. Обычный закон. Утверждает право ОДНИХ диктовать условия ДРУГИМ. Просто раньше была диктатура пролетариата и он диктовал свои условия не пролетариату. А сейчас диктатура буржуазии, теперь буржуазия диктует условия пролетариату.

ЗзД! Да! Именно так и следует из моей логики. Если я прихожу в магазин и плачу за хлеб, предназначенный для потребления мною лично, 100% стоимости, того же я ожидаю от автовладельцев. Общество содержит дороги, по которым перемещается ОТ и весь необходимый для поддержания жизнедеятельности, грузопассажирский поток. Общество платит не за то, чтобы кто-то по своим личным делам катался, а "налог на поддержание жизнедеятельности". Лучшая иллюстрация этой проблемы - паразитизм (форма сосуществования организмов). Хозяин дорог (НЕ автовладелец, тот, кто заплатил за дороги). Паразит (автовладелец) использует дороги хозяина как среду обитания.

аnd! $9 000 уплаченных Вами налогов, в не хватит чтобы стоянку обустроить. А уж про дороги можете и забыть.

аnd! По моим данным, стоимость дорожного покрытия колеблется от 1 до 2 тыс $ в дешманском варианте и порядка 10-15 тыс $ в нормальном. И, даже если поверить Вашим цифрам, сумма будет 24-48 тыс $ в мизере и 240-360 тыс $ в нормальном варианте. В реестре дорог Нск числится около 1600 улиц. Если Ваши данные по их протяженности правильные, то улицы в Нск длинною по 800 метров, что явно не так! Следовательно, это ставит под сомнение Ваши данные. Это при том, что драндулеты используют под себя не только дороги, а все, на что можно только наехать. А это много больше, чем площадь дорог, зарегистрированных в реестре Нск.

Ирина Мануйлова говорит о границе прав трех частей общества. Первая - вынужденная жить на заработок. Вторая - сдающая жильё там, где есть заработок для первой. Третья - те, кто вынужден платить первым. Закон ущемляет первую часть общества, в угоду второй и третьей. Вторые получают право запрещать жить там, где есть заработок для первых. Третьим можно платить меньше первым, вынужденным жить на заработок. Первые, из числа имеющих жилье, не смогут уйти туда, где заработки выше. Не имеющие жилья, из числа первых, теперь больше зависят как от вторых, так и от третьих. Деление первой части общества на тех у кого есть жилье, используемое ими для проживания, а не сдачи в наем и тех, кто вынужден жить в чужом жилье, для того чтобы иметь заработок - излишнее. Закон борется только против тех, кто живет на заработок. Закон защищает тех, кто живет чужим трудом - сдачей жилья и недоплатой заработка.

popova333@ngs.ru! В квартире с французскими окнами, чувствовал себя менее, чем комфортно. Хожу с племянником на руках по комнате и думаю: "Только поскользнуться в сторону окна (на "блатном" кафельном полу) и сразу ребенок полетит вниз". До середины комнаты доходил и возвращался обратно. При Союзе строительство было во сто крат лучше. Любой проектировщик Вам расскажет сотни фактов нарушения Советских норм, имеющих базовое значение для безопасности. А современные нормы таковы, что если их будешь соблюдать, то покойников не оберешься. Последнее о чем я слышал - подпор воздуха при пожаре, гарантирующий смерть тем, кого этим подпором типпо защищают. И отсутствие противопожарных простенков на балконах. Пластиковые окна на "сладкое".

mumbo yumbo! Так суды - основа государства. Их нужно холить и лелеять.

***! Парковки во дворах (а особенно на газонах) - дешевле! Авто берет на паркинг - 20 кв.м. Даже если это будут дешевые (50 тыс.) то это - 1 млн. А если цена будет правильная, то и все 3 млн. Авто для того и покупают, для того чтобы купить квартиру в дешевом районе и кататься до места получения дохода...

Helga_K! Вы глобально ошибаетесь в расчете выгод. С точки зрения затрат государства, выгоднее общественный транспорт. Частные автомобили разрушают богатства, создаваемые обществом, обедняют его, по той причине, что требуют несусветного объема асфальтового покрытия, который неподъемен для 99,9999% автовладельцев (сумма порядка $50-100 тыс. в год). Однако, государство не поддерживает ОТ, а наоборот делает все, чтобы наводнить страну частными авто, по причине того, что оно вынуждено обслуживать интересы крупных собственников (банков, эн масс). Схема работает так: создается транспортный коллапс, и для его разрешения привлекаются средства тех, кто не пользуется частными автомобилями. Крохи асфальта достаются автовладельцам (как соучастникам грабежа). Чуть перепадает дорожным службам. А основной гешефт - крупным собственникам. Однако, когда средств уж совсем нет, то государство начинает работать по направлению поддержки ОТ. До тех пор, пока не появятся средства.

Хоть у кого-нибудь смелости хватит заинтересовался темой дошкольного воспитания? Вот одно государство, не будем показывать на него пальцем, в 1917 году приняло на себя обязательства по воспитанию детей. К концу 18-го уже было более 400 ДОУ. К 20-ому 5 тыс., с охватом ¼ млн. детей. К 40-ому 25 тыс. на 2 млн. К 1980 для 12 млн. детей было 120 тыс. ДОУ. И еще я как-то слышал, что есть такая штука как прогресс. Вот бы хоть глазиком на него взглянуть... Может где то женщина освобождена от рабской обязанности стоять у вечного огня, и вообще обслуживать домочадцев? Ну, например, общепит, ценою меньшею, чем при кустарном производстве еды и качеством выше? Хотелось бы взглянуть на садики нового поколения. Шо тама есть акромя Монтессори, образца 1913 года? Только не "нано", а так, чтобы ребенок туда помещался.

Адов Скунс! Цирк с ЕГЭ нужен для уравниловки. Где бы не учился, как бы не учился - ЕГЭ дает одну цифру. Вот по ней и судится о человеке. Постепенно нивелируется разница между школами, ВУЗами, людьми. Конечно, при реализации этой идеи есть сложности - наследие мешает, прокуратура перебдила. Но это решаемые вопросы.

За державу обидно..., Африка это, конечно, важно... А как бревна в своих глазах? У нас все сыты, имеют кров над головой, работу, уверенность в завтра?

сНежная! С чего это Вы взяли, что миллионы счастливых, здоровых, трудоустроенных граждан России на протяжении многих лет это хуже, чем кормежка нескольких тысяч от пуза и издевательства пробками над сотнями тысяч на краткий миг? Чем хуже построенные на века детские сады, школы, больницы невостребованных развлекательных сооружений? Как будет окрылять последующие поколения уничтоженная природа Мзымты и прочего побережья?