Была на грани банкротства, а сейчас имеет миллионный убыток: что известно о компании, трамваи которой столкнулись в Кемерове

Утром в четверг, 6 июня, на Логовом шоссе столкнулись два трамвая, пострадали в результате больше 100 человек, один погиб. Следователи в рамках уголовного дела проводят обыски в том числе в Кемеровской электротранспортной компании. По одной из версий, причина произошедшего кроется в техническом состоянии транспортных средств, ведь износ подвижного состава составляет 90%. С кемеровскими трамваями и раньше случались происшествия, но это стало первым настолько серьезным. В этом материале вспоминаем все скандальные (и не только) истории, в которых участвовал перевозчик, а также всё, что о нем известно. Кемеровчане давно жалуются в соцсетях на состояние электротранспорта, особенно трамваев. Еще в 2022 году власти Кемерова обещали полностью обновить трамвайный парк в ближайшие пару лет. Тогда износ рельсов составлял 65–70%, а самих вагонов более 80%. За это время новые рельсы начали появляться в зоне реновации, на ремонтируемой улице Сибиряков-Гвардейцев, куда пока еще не пустили трамваи. А подвижной состав сейчас изношен почти на 90%. Истории с трамваями Семь месяцев назад, 26 октября 2023 года, все тот же кемеровский трамвай № 10 ранним утром в час пик сошел с рельсов. Вагон заблокировал движение на выезде с Кузнецкого моста. В тот раз обошлось без пострадавших. Пока транспорт ремонтировали, другие маршруты объезжали место аварии по резервным схемам. Ровно через два месяца, так же 26-го числа, в декабре один из трамваев, принадлежавших КЭТК, воспламенился во время выполнения маршрута № 5. На перекрестке Кузнецкого и улицы Сибиряков-Гвардейцев у него сломался пантограф (токоприемник). Одновременно с этим произошло короткое замыкание, из-за которого загорелась крыша. К счастью, тогда тоже никто не пострадал. Водитель оперативно эвакуировала пассажиров. Пожар потушили подоспевшие сотрудники МЧС, а с контактной сети в районе места происшествия сняли напряжение. В тот же день работу трамвайных линий восстановили. Однако всего через три с половиной месяца, 13 апреля 2024 года, всё так же в час пик пантограф одного из трамваев сломался вновь. Возникновение этой неполадки привело к обрыву провода контактной сети. В результате движение трамваев прервалось в районе остановки КЭМЗ, одного из главных трамвайных транспортных узлов города, где пересекается большинство маршрутов. В тот день движение было восстановлено в течение пары часов. Что известно о КЭТК? По данным сервиса «Контур.Фокус», АО «КЭТК» образовано 13 июля 2005 года. До сентября 2021 года основным учредителем компании выступал комитет по управлению муниципальным имуществом Кемерова, в настоящее время акционеры не раскрываются. По итогам 2023 года КЭТК отчиталась о выручке 396,5 миллиона рублей и чистом убытке 8,9 миллиона. На предприятии работают 879 человек, а средняя зарплата составляет 52 тысячи рублей. Согласно сайту компании, она ежедневно обеспечивает движение больше 120 трамваев и троллейбусов в Кемерове, а также их техническое обслуживание. В 2021 году АО «КЭТК» вступила в процедуру банкротства. По решению Арбитражного суда Кемеровская электротранспортная компания перешла в состояние наблюдения. Суд также назначил Василия Иваницкого, члена Союза «Саморегулируемой организации арбитражных управляющих «Северо-Запада», в качестве временного управляющего электротранспортной компанией. Истцом тогда выступило физическое лицо, которому компания задолжала почти полмиллиона рублей. Помимо этого, суд установил, что КЭТК в общей сложности должна более 230 миллионов рублей. До того перевозчика уже признавали банкротом за многомиллионные долги в 2018 году. Согласно сервису «Контур.Фокус», производство по делу о банкротстве было прекращено в 2022 году. После этих событий компанию возглавил бывший заместитель главы областной столицы и начальник управления дорожного хозяйства и благоустройства города Павел Мальцев. В 2017 году он уволился с предыдущей должности после возбуждения дела о взятке. По версии следствия, он потребовал от представителя юридического лица взятку в 50 тысяч рублей за способствование в решении вопроса по заключению договора аренды на автобус, принадлежащий администрации города Кемерово. Со следствием экс-чиновник сотрудничал. В 2018 году его осудили и обязали выплатить штраф в 200 тысяч рублей, также запретив на два года занимать административно-хозяйственные должности. Когда этот срок истек, Мальцев получил пост генерального директора КЭТК, на котором он, судя по «Контур.Фокусу», и пребывает до сегодняшнего дня. Минувшей осенью предприятие оказалось в центе коррупционного скандала. Тогда, как сообщила пресс-служба Следкома Кузбасса, обвинение в получении взятки предъявили заместителю гендиректора. По версии следствия, 42-летний обвиняемый в ноябре 2022 года предложил главе фирмы по техобслуживанию транспорта за финансовое вознаграждение заключать контракты только с ним. «Откат» должен был составлять 10% от суммы каждого договора на ремонт. За семь месяцев замдиректора КЭТК получил 5 миллионов 200 тысяч рублей. Мужчина признал вину, но отказался сотрудничать со следствием. Во время обыска дома у обвиняемого нашли подтверждающую документацию и 200 тысяч рублей наличными. О передаче дела в суд не сообщалось. Вскоре стало известно еще об этом случае взяточничества. Под следствием оказался замгендиректора «КЭТК» по троллейбусным перевозкам Евгений Большанин. Его обвинили в том, что с января 2018-го по июль 2023 года он получил более 2,2 миллиона рублей от бизнесмена, который занимался рекламой. За вознаграждение замгендиректора обещал покровительство и размещение рекламы на общественном транспорте. В результате столкновения двух трамваев, у одного из которых отказали тормоза, пострадали более 100 человек, в том числе дети. Представитель Кемеровской электротранспортной компании сообщил, что трамвай был полностью исправен, когда вышел на линию. Всё, что известно о происшествии, мы собираем в отдельном сюжете.