Вячеслав, топовые модели той же Пандоры вскрыть намного сложнее.

G-gXc, ну-ка подскажите, кто будет быстрее VW Tiguan с 2-литровой бензинкой и 170ю лошадьми? Ну-ка, ну-ка? Ах да, забыл, и по цене до 1,3М. Так вот. Никто. RAV4 с вариатором больше гудит, чем едет, особенно с места, Nissan X-Trail с 2,5 наоборот - едет только со 100 и выше, с места очень вялый, Форестер тоже не едет, iX35 вообще не разгоняется. Список длинный на самом деле. А если сравнивать ещё и управляемость, эргономику, качество материалов и общее адекватное отношение производителя к тем, кто будет на всём этом ездить, то немцам (читай Шкоде тоже) равных всё равно не будет. Но у нас народ больше любит обёртку, а не начинку.

Если Ваша зарплата 12 000р., и Вас это не устраивает, флаг в руки - тысячи вакансий на з/п минимум 20-25 тыров выкладываются ежедневно. Даже на низкоквалифицированный труд и даже без опыта. Сложнее, когда хочется заниматься полноценно любимым делом, приносить пользу и себе, и организации, а самое главное уметь это делать и при этом получать смешные деньги. Труд специалистов недооценивается, но при этом их повсеместно недостаточно - работодатели жалуются, что толкового человека на нормальное место найти - архисложная задача. Парадокс, да и только. Так что золотое правило успешной карьеры никто не отменял - будьв своей области просто лучше всех.

Телятина, и с зарплатой 12 000.

Ширпотреб - это товар ШИРокого ПОТРЕБления. Ничего обидного в этом слове быть не должно. Если продукт потребляется в больших количествах - это ширпотреб. Айфон тоже ширпотреб. Если Вы имели ввиду общий "уровень" этих машин, то согласен, иногда оставляет желать лучшего. Но ведь лучшее же тоже есть. Что мешает покупать не Короллу, а Камри, не Авео, а Каптиву, не Солярис, а Ай40. А-а-а, кажется, знаю, что мешает. Но плохими машины не становятся, если на них нет денег.

Какое направление!?

Им шипы попросту не помогут. Зимние шины для фур существуют, но на глубоком снегу, а там более на льду, он бесполезны.

Да, забавная история была))

Шкода делает хорошие машины. Дизайн, конечно, спорный, но техника отличная.

Головное предприятие-представитель чаще всего ставит цены одинаковые по всем дилерам, что в Москве, что в Новосибирске, что во Владивостоке. Транспортные расходы включаются по умолчанию одинаковые. Но в Москве в условиях жёсткой конкуренции дилеры реально вынуждены демпинговать, одаривать подарками для того, чтобы в принципе хоть что-то продать, когда у дилера напротив эта машина стоит на 10 тысяч дешевле. Это не особо приветствуется производителем, но это реальный факт, изворачиваются как могут. Случай с Джуком в исходном посте, конечно, - чистейшая ложь, но вообще такое явление есть: иногда действительно пригнать новую машину от московского официального дилера выйдет дешевле. Только опять вопрос - оно надо?

Ребят, если не хватает денег на хорошую машину, не стоит восхвалять плохие. Это просто смешно. Будем надеяться, что это тупой троллинг, а не искреннее обоснованное мнение.

Как только вы выехали из автосалона на новой машине, она ваша собственность. Вы никому ничего не обязаны. Хотите, хоть сразу прям оттуда к дяде Васе езжайте. Да и запчасти сейчас в интернете можно любые найти дешевле, чем у дилера. Просто есть понятие "ответственность". Спрашивать вы будете у дяди Васи и интернет-магазина, если что-то будет не так. Если оно Вам надо, пожалуйста. За все свои действия дилер несет ответственность. Разница в цене обусловлена в основном именно ей. Если Вы считаете, что у дилера дорого, сядьте и посчитайте, сколько вы зарабатываете в час, в день, и сколько вы потратите времени на исправление косяков у ИП Пупкин и разборки с ними, и сколько у дилера. Я уже не говорю про отношение к клиентам, которое у дилера в любом случае в разы выше, потому что можно зарплаты лишиться, если ответить неподобающе. Если цифра покажет Вам, что всё ещё у Пупкина будет лучше, стоит задуматься о смене работы.

Именно поэтому и нет.

Я не сравниваю. Просто в Новосибирске реально недостаточно развит рынок новых авто. Даже в сравнении с городами поменьше вокруг нас там продают в принципе больше. В условиях прямой конкуренции - когда дилеров на город больше одного - выйгрывает только покупатель. Причём даже если они идентичны по ценам. Борьба за покупателей ведётся на других фронтах - скорость, качество обслуживания, приветливость, компетентность и адекватность специалистов. А у тех, для кого всё это пустой звук, и во главе угла стоят только цены, никогда не не было, а самое главное никогда не будет новой машины. На балке у перекупов же всяко дешевле, там никто не наглеет по ценам. Да и коврики там на триста рублей дешевле...

Отворачивайся.

В Москве 22 официальных дилера Фольксваген. И все продают, всем хорошо.

Официально Инфинити в Новосибирске не продаётся.

У Мурано был рестайлинг в июле. Цена старой версии в базе 1 449к, новой - 1590. Проверяйте информацию внимательнее.

У дилеров есть понятие "Рекомендованная розничная цена". А продавать по ней, в ноль или минус - дело каждого.

А "-моторс" как по-вашему переводится?