Не шоколадные плитки: как в Кемерове делают «одежду» для тротуаров — фоторепортаж с завода

Дорожные рабочие Кемеровской области готовятся к новой горячей поре: когда установится теплая погода, специалисты начнут приводить в порядок проезжие части, строить новые трассы и тротуары. Сегодня днем, 27 марта, журналистам и блогерам Кемерова показали, кто, как и из чего делает плитку, которая вскоре начнет покрывать места для пеших прогулок по нацпроекту «Безопасные качественные дороги». Для чего на производстве используют сито, весы, холодильник и даже пресс — в фоторепортаже корреспондента NGS42.RU Евгения Горбачева. Сырье для будущих тротуаров поступает на ООО «СИБТСК» не только из Кузбасса. Щебень, песок различной фракции везут из Новосибирских и Томских карьеров. Используются и зарубежные компоненты, например, из Ирана. Важно, чтобы материалы были крепкими и морозоустойчивыми, при этом не факт, что одна партия будет по качеству такой же, как и предыдущая. Для этого все поставки проверяют в специальной лаборатории. Сначала щебень промывают, сортируют, в том числе с помощью сита, взвешивают и проверяют. Например, специалисты тщательно изучают грани, что позволяет понять, как легко камни будут прессоваться и не раскрошатся ли они в процессе производства. После того, как первичный осмотр прошел, согласно рецептурам, в которые входит цемент, вода, химдобавки и другие компоненты, делают пробные плитки. — В этом помещении мы подбираем бетонные смеси, которые потом проверяем полностью, испытываем на точность, изготавливаем контрольные образцы, подбираем рецепты, и потом готовые рецепты отдаем на производство, где уже производят готовую продукцию, — рассказал директор Денис Терентьев. Плитку создают с помощью вибропрессования. Под сильным давлением все компоненты лучше соединяются, а благодаря вибрации не остается полостей в готовой продукции. Следующий этап — испытания на прочность. Плитку помещают в специальный аппарат, где в течение 28 суток бетонное изделие поливают водой под давлением, чтобы проверить крепость и устойчивость к жидким осадкам. После этого плитка идет в морозильник, где находится еще 20 дней, также ее вымачивают в соли. Дополняет «полосу препятствий» пресс, который проверяет, насколько устойчива будущая «одежда» для тротуаров к разрушению. В среднем, этот элемент покрытия 10 см на 10 см может выдержать давление в 80 тонн и больше. Учитывая, что обычная легковая машина весит около 2 тонн, то запаса прочности должно хватать надолго. Полный цикл проверки занимает почти два месяца. В разные годы подобную плитку укладывали на общественных местах Кемерова, таких как обновленный линейный парк на бульваре Строителей, мемориал Воину-Освободителю, набережная Кировского района, Московская площадь, Парк Победы имени Жукова. В прошлом году году — тротуары на улице Ноградской, а в текущем — на улице Гагарина, набережной у Московской площади.