Рубль за каждым поворотом: сколько зарабатывают (или теряют?) главные перевозчики Кемерова и Новокузнецка

В городских пассажирских перевозках Кузбасса в последние годы неспокойно. Жалобы жителей разных городов на срыв графиков движения стали обычным делом, время от времени происходят резонансные аварии, в которую гибнут и травмируются люди, кроме того, периодически транспорт горит и даже взрывается. И на фоне всего этого плату за проезд регулярно поднимают.

Редакция NGS42 решила выяснить, кто контролирует большинство маршрутов в Кемерове и Новокузнецке и напрямую обязан обеспечивать безопасность пассажиров. Также мы узнали, сколько зарабатывают ведущие перевозчики.

Больше половины автобусных маршрутов в столице Кузбасса обслуживает «Кемеровская транспортная компания». Горожане привыкли сокращенно называть ее, согласно аббревиатуре — «КТК».

По сведениям сервиса «Контур.Фокус», АО «КТК» работает с 2017 года. Изначально учредителем общества значилась администрация Кемерова, теперь актуальные данные об акционерах скрыты. Гендиректором указан Михаил Кошелев.

По итогам 2024 года относительно 2023-го выручка компании выросла с 805,4 до 927,4 миллиона рублей. При этом она не смогла избавиться от финансовых потерь, напротив, чистый убыток увеличился почти в три раза, с 35,8 до 95,7 миллиона.

Еще примерно треть автобусных направлений в Кемерове (и частично в пригороде) закреплена за «Пассажиравтотрансом». Организация также обеспечивает междугородние перевозки в Кузбассе и управляет автовокзалами городов и крупных поселков.

ГПК «Пассажиравтотранс» учредили в 2005 году, оно принадлежит Министерству транспорта Кемеровской области. Генеральным директором работает Владимир Юдин.

В 2024-м предприятие подняло выручку, по сравнению с 2023-м, с 2 до 2,2 миллиарда рублей. За тот же период компании удалось сократить убытки, однако они все равно остались внушительными — 398,5 миллиона вместо 453,6.

Перевозку пассажиров на электрическом транспорте в областном центре обеспечивает профильная «Кемеровская электротранспортная компания». В ее зоне ответственности восемь троллейбусных и пять трамвайных маршрутов.

АО «КЭТК» создали в 2005 году. Последним владельцем общества в базе юрлиц указывался комитет по управлению муниципальным имуществом мэрии Кемерова, однако с 2021-го информация об акционерах скрыта. Генеральным директором организации является Дмитрий Кузнецов.

По итогам 2024 года относительно 2023-го в «КЭТК» добились роста выручки с 396,5 до 453,9 миллиона рублей. В то же время на смену чистой прибыли 13,2 миллиона пришел убыток 21,8 миллиона.

На новокузнецком рынке автобусных перевозок доминирует «ПитерАвто». Компания из Санкт-Петербурга зашла на него в 2020 году во время скандальной транспортной реформы и несмотря на провал на начальном этапе, последующую критику и даже возбужденное против должностных лиц уголовное дело, сохраняет свои позиции.

Согласно «Контур.Фокусу», ООО «ПитерАвто» работает с 2002 года, собственником компании является предприниматель Леонид Бондаренко. По версии издания «Деловой Петербург», он входит в число богатейших людей северной столицы, при этом стоимость его активов в открытых источниках не раскрывается.

В 2024 году выручка, в сравнении с 2023-м, упала с 2,3 до 2 миллиарда рублей. Вдобавок и без того внушительный чистый убыток 416,8 миллиона увеличился до 642,6 миллиона.

Еще часть автобусных маршрутов в Новокузнецке обслуживает «Пассажирское автотранспортное предприятие». С кемеровским «Пассажиравтотрансом», к слову, оно никак не связано, а горожанам более известно как «ПАТП».

АО «ПАТП» появилось в 2006 году. До 2021-го учредителем общества значилась мэрия Новокузнецка, затем сведения об акционерах убрали из публичного доступа. При этом известно, что организация остается фактически подконтрольной муниципалитету. Ее гендиректором указан Герман Яременко.

В 2024 году АО «ПАТП» отчиталось почти о двукратном росте выручки относительно предыдущего периода — с 571,9 миллиона рублей до миллиарда. Компания стала единственной из нашего списка, кто сработал в плюс, увеличив чистую прибыль с 2,7 до 15,1 миллиона рублей.

За движение электротранспорта по Новокузнецку отвечает «Муниципальное трамвайно-троллейбусное предприятие», которое у местных жителей больше на слуху как «МТТП». У него восемь троллейбусных маршрутов и шесть — трамвайных.

«МТТП» под действующим юрлицом было зарегистрировано в 2002 году. Его учредителем выступает комитет по управлению муниципальным имуществом администрации Новокузнецка, директором — Дмитрий Кузнецов (не тот, что в КЭТК, а другой человек).

В 2024 году финансовые показатели предприятия выправились, если сравнивать с 2023-м, но по-прежнему далеки от оптимальных. Выручка «МТТП» поднялась с 1 до 1,2 миллиарда рублей, чистый убыток сократился с 401,7 до 319,3 миллиона.

Ранее NGS42.RU выяснял, кто выигрывает тендеры на обслуживание дорог и тротуаров в Кемерове и Новокузнецке, в том числе их покрытие противогололедными реагентами. Как оказалось, в этой сфере довольно большая конкуренция.

Также мы рассказывали, кто размещает самокаты на улицах Кемерова и Новокузнецка, и сколько зарабатывает с каждой поездки горожан. Сервисами управляют федеральные игроки, но у некоторых из них есть местные представители.