Денис, а какое время для уборки дорог выбирали? Вас не смущает тот факт, что три года назад в Кемерово было 100 тысяч автоединиц, а сегодня почти 200 тысяч? Что единственное время суток, когда дорожная техника может нормально работать - это ночь? Что днём автомобилисты никакого преимущества уборочной технике не дают, лезут во все дырки между колонной снегоуборщиков? Как нормально убрать город в таких условиях? Не подскажете?

В прошлом году Томь в районе Кемерово пошла 2 апреля. Вот это был действительно ранний ледоход

ХХХХХХхХ, а Вы задайте себе вопрос: зачем строится дорога 1й категории, если есть дорога-дублёр 2 категории? Интенсивность движения по автобану сегодня 15 000 - 20 000 автомобилей в сутки. А расчётная интенсивность на "старой" дороге 2 категории - порядка 7 000 автомобилей в сутки. Поэтому, как Вы выразились, продолжение строительства "необходимо и востребовано временем". Ну и из существующей интенсивности движения, думаю, Вы понимаете, что 20 000 х 30 дней в месяце = 600 000 единиц техники или около 800 000 человек ежемесячно проезжают по этой трассе. Треть Кузбасса.

Водитель , трещина есть, но это следствие перепадов температур. Зимой заливка трещин не выполняется. Но такая трещина аварию не спровоцирует 100%. А вот превышение водителем скорости - запросто. Покрытие дороги чистое и сухое. А посередине полосы не снежная кочка, а остатки от разметки "стрелка". На скоростных дорогах толщина разметки несколько миллиметров, чтобы кроме визуальной информации создавалась ещё и шумовая.

Татьяна, а как насчёт того, что при приближении к пешеходному переходу водитель должен сбросить скорость или вообще остановиться? Не слышали? Думаю, если Вы ежедневно катаетесь по одинаковому маршруту, то все места расположения переходов знаете наизусть. Но скорость, видимо, вообще не сбрасываете, раз пишите такие комментарии

мимоходом, какая-то ложная информация у Вас. Вторая Лента строится на южном, дата её открытия - 12 июня 2015 года, она определена изначально и не менялась. В кировском и на рудники строительство Ленты вообще никогда не планировалось. Третья Лента изначально и планировалась на Кузнецком, владельцы сети обивают пороги администрации ещё с осени. Земля-то КЭМЗу принадлежит, а цена участка Ленту ну никак не устраивала - дорога. Вот сейчас и договорились.

Анна, так передвигайтесь на маршрутках, если Вас трясёт за рулём

Гость , а кто услышал? Вы думаете, администрация комментарии читает? ЦОДД постоянно в городе ситуацию изучает при помощи счётных устройств и студентов из политеха. Где назрели изменения - там и вводят. Да только толку от этого. Там все направления забиты. Уменьшаешь пробку в одном направлении - увеличиваешь в другом.

Гость , а Вам сколько лет? Помните, как выглядело Логовое шоссе 10 лет назад? Односторонняя улица в две полосы. Я думаю, теперь Вы ответили самому себе на вопрос о расширении. Что касается поворотов - это кажется, что всё так просто. Там скала. Один метр ширины дороги - это порядка 10 метров скалы. А это природа, заповедная территория.

111, а что именно организовать? Запретить жителям частных домов топить печки? Или запретить весь автомобильный транспорт? Это же и есть основные источники выхлопов в городе! А угольных котельных и близко не видно. А что лично Вы сделали для улучшения экологии в городе?

ГОСТЬя, 20 лет назад были ли пробки? Качество дорог было тогда на порядок хуже. Но большинство передвигалось на общественном транспорте. А потом люди захотели комфорта, появились деньги, появились деньги - и вот результат. А теперь требуют - мы тут машин понабрали по глупости, постройте нам дороги. А муниципалитет почему должен бежать по щелчку пальца? Есть транспортная стратегия, есть сроки строительства. Почему-то строители никому ничего не должны, не дают жильё бесплатно, не продают квартиры за 100 рублей. А дорожники всем вокруг чего-то должны.

ГОСТЬя, так я об этом и говорю. По посёлку федеральная дорога проходит? Какая там интенсивность движения? Гость-то предлагает федералку в щебне отсыпать и фуры пустить по ней! Обочины выше проезжей части - это нарушение конечно. Но на городских дорогах обочин в основном нет. Колея - тем избитая, я долго могу рассказывать о природе её происхождения, но не вижу смысла - люди ничего не хотят понимать. Поэтому и ставят минусы. А про транспорт так скажу. Интенсивная автомобилизация населения убивает общественный транспорт. Были ли раньше маршрутки? Нет. А сейчас 70% - это они. Транспортникам нужно выживать, брать где-то деньги на развитие. Пойдёт пассажир обратно - и обстановка начнёт меняться. И это выход из ситуации пробок. Новые дороги помогают на очень недолгое время. Пример? Проспект Притомский. 10 лет назад его и в природе не было. А сейчас пробки и там. Октябрьский стал свободный, а сейчас вновь пробки. Одна авария вгоняет пол-города в километровые пробки. Вот Вам и прогресс.

ГОСТЬ , почему не в силах пересчитать? Любой снегоотвал можно обмерить при желании. Геодезия, съёмка объёмов, учёт осадки на уплотнение - вот вам и кубы. Умножаете на плотность снега - получаете тонны.

123, ну как не имеет...Базовая - 1 линия - аэропорт, а там до Новосиба рукой подать)))

Гость , а Вы на работу просто так будете ходить? Без оплаты? Вот, например, Вам директор клятвенно пообещает в декабре дать зарплату за весь год, но только 12 месяцев походи бесплатно. Вы пойдёте? А дорожники идут. Берут кредиты и покупают солярку, платят зарплату персоналу. И надеются, что с ними всё же рассчитаются

Гость , ну у Вас что не комментарий - то шедевр! Первое. С чего Вы взяли, что М53 проходит через Таштагол? Карту автомобильных дорог откройте, чтобы такого больше не писать. Второе. Через Кемерово М53 тоже не проходит. М53 - дорога федерального значения, а в черте города федеральных дорог нет, только муниципальные. Вообще наведите порядок в мыслях: есть дороги федерального, областного и муниципального значения. И у каждой из них отдельный источник финансирования. Здесь, надеюсь, понятно. Третье: а сколько дорог в щебёнке? Какого они значения? Неужели федерального? Не припомню таких. Сколько там интенсивность движения? Неужели более 2000 в сутки? Четвёртое. Про автобус. Расширьте Ваши познания. А то Вы автобус представляете как маршрутку. "НЕФАЗ-5299" и любой троллейбус - вместимость 100 человек. "ЛиАЗ-6212" - вместимость 180 человек. Трамвай - примерно 130 человек. Как Вы думаете, нормально ли будут чувствовать себя в таком транспорте 60 человек? Я думаю, не как селёдки. Пятое. Стремление к лучшему? А Вы считаете, что заполонить весь город машинами - это стремление к лучшему?

Гость, насмешили! Кто же будет в феврале там асфальт укладывать? Да и где в новости написано, что там дорогу собирались ремонтировать? Водоканал выкопал яму, произвёл свои работы, а потом засыпал. Вот и всё. У дорожников все заводы стоят, битум заморожен, при всём желании 2 недели минимум его греть. А Вы уже большой стройки ждёте - вынь да положь... И ещё, хотелось бы список улиц, где через пару месяцев появились дефекты...

Рабкор, вот эти 850 миллионов и пойдут на закрытие долгов. Это только часть суммы, должны в 3 раза больше...

Гость, а причём тут Кемерово? Речь идёт об областных дорогах, а не о городских. В щебёночном исполнении никто дорогу не разрешит ввести в эксплуатацию. Что с ней будет под такими нагрузками??? А безопасность движения? Это же Вам не дорога между соседними сёлами! Думайте, что пишите. И ещё интересно.. Одна фура занимает место порядка 3-4 машин.. А водители 60 машин прекрасно смогли бы уместиться в одном автобусе! Представляете, на сколько стала бы короче пробка!

На гисметео в конце этой недели и в начале следующей - морозы за 30... Там тоже, как и у наших синоптиков, погода всё время меняется. И не думаю, что за тепло в связи с морозами будет какая-то экономия. Всё компенсируется.