Авто за 25 тысяч рублей? Изучили рынок подержанных машин в Кузбассе от дешевых до дорогих

Ситуация на автомобильном рынке сейчас довольно печальная: привычные иностранные бренды ушли из России, а то, что еще можно найти, стоит космических сумм. На выбор остается отечественный автопром, товары китайских производителей и зарубежные, но подержанные «железные кони». Редакция NGS42 решила выяснить, какой транспорт доступен жителям Кемеровской области как с самым скромным достатком, так и для тех, кто может позволить себе всё что угодно.

Искать подходящий автомобиль мы отправились на порталы бесплатных объявлений, задав определенные параметры: машина должна быть не бита, с документами и обязательно с левым рулем (из-за морально-этических предпочтений автора текста. — Прим. ред.). Основной вид топлива — бензин. Итак, начнем.

В этой ценовой категории представлено более 14 моделей, большая часть из которых — отечественные автомобили ВАЗ от «копейки» до 2114, в том числе «Ока». Сюда же попали «москвичи», «Волги», ИЖи и «запорожцы». Всего порядка 35 объявлений.

Самым дешевым автомобилем на сегодняшний день является «москвич» 1957 года выпуска за 25 000 рублей. Раритет, как уверяют авторы объявления, на ходу. За почти 70 лет своей жизни он успел проехать чуть больше 10 тысяч километров, но годы, конечно, берут свое, и требуются вложения для ремонта.

Единственной иномаркой в этой категории стала Ford Sierra 1989 года выпуска. В ПТС у нее всего две записи. Машина долгое время стояла на штрафстоянке, но сохранилась для своих лет довольно хорошо. За заднеприводный универсал просят относительно немного — 39 000 рублей.

Дороже прочих — 40-летний «москвич». В чем изюминка желтого 2140 в комплектации «люкс» — неизвестно, подробностей автор не дает. Но судя по единственному, но не особо качественному снимку, сохранился автомобиль хорошо и в теории может быть интересен любителям ретро.

Самый свежий автомобиль из тех, что доступны до 50 000 рублей — ГАЗ-3110 2001 года выпуска. Стоит он 35 000 рублей, но, учитывая пробег — полмиллиона километров, на его обслуживание уйдет много денег. Да и запчастей на «Волгу» в наше время практически не найти из-за закрытия завода.

Здесь выбор побольше: 49 моделей, почти 350 машин, выпущенных с 1963-го по 2008 годы.

Наиболее свежий автомобиль — повидавший «жизнь» ВАЗ-2114, сменивший семь хозяев и имеющий ряд ограничений на продажу, а также некоторые проблемы с документами. Владелец сильно за машину не держится и честно пишет, что готов отдать ее на запчасти, если кому-то потребуется. В текущем состоянии он оценивает ее в 85 000 рублей.

Максимальная стоимость — ровно 100 000 рублей. За эту сумму продают несколько автомобилей: «Ладу-2103» 1976 года выпуска с «рыжиками» по кузову и порванными сиденьями, несколько других моделей «жигулей» и ВАЗов, например, «Нивы» «Волги», в том числе выпущенные еще во времена СССР. Из иномарок — классическая Audi-80, несколько Daewoo и даже Mercedes-Benz 1990 года выпуска.

Дешевле прочих, что неудивительно, всё те же ВАЗы: 2109–21099, которые отдают за 52–53 000 рублей. Из редких моделей до 100 000 рублей выделяются всё те же «москвичи» 60-х годов выпуска.

Здесь уже почти 1000 объявлений, при этом на выбор почти 125 моделей. Большинство, ожидаемо, порождения беспощадного отечественного автопрома. Каких-то редких машин, естественно, за эти деньги нет, но встречаются просто интересные варианты.

Например, УАЗ «Симбир», которых на продаже по всей стране всего 30 штук. Эта модель впоследствии стала предшественником «Патриота», в наши дни знакомого каждому. За редкость просят 230 000 рублей.

Старину в этой ценовой категории представляют «Волги» 60-х годов выпуска и отечественные внедорожники УАЗ, которым также примерно по 50–60 лет. Тут же встречаются «запорожцы» и «Лады» 70-х годов, но сохранившиеся в довольно хорошем состоянии.

Самым дорогим автомобилем ценой до 250 000 рублей стал малолитражный Mercedes, несколько УАЗов и «Лад», а также внезапно ИЖ «Комби», который, по словам владельца, почти в идеальном состоянии, так как не билась и никогда не красилась.

В этой категории начинает появляться разнообразие производителей. Помимо «японцев» и «европеек», типа BMW, Nissan и Renault, также попадаются «китайцы»-малолитражки, например Cherry QQ или Lifan Smiley. Среди полноприводных авто также встречаются древние внедорожники Opel и Mitsubishi, а также отечественные «буханки».

Чем выше цена, тем разнообразнее выбор: почти 200 моделей и 1366 объявлений. Здесь еще больше «японцев» (Toyota, Mazda, Nissan, Honda и прочие), «европейцев» (BMW, Mercedes, Volkswagen, Peugeot), всё чаще встречаются американские Ford (Focus, Fiesta, Fusion), из «китайцев» представлены Lifan Solano, Chery indiS и Bonus A13, а «корейцев» — KIA, Hyundai.

Заметно прибавляется и уникальных авто, например, один из пяти продающихся в стране китайских кроссоверов Hawtai Boliger, 25-летний Lincoln Town Car, часто который можно встретить на свадьбах, и еще реже встречающийся Pontiac Grand Am — таких в России можно купить всего два.

Самый необычный, пожалуй, самоделка на базе ВАЗ с колесами от «УРАЛа» за полмиллиона рублей. Хозяин машины уверяет, что вездеход, который приводит в движение мотор от садовой техники, способен плавать, в том числе по болотам.

В основном же за эту цену продаются машины с большим пробегом, но в довольно хорошем состоянии. Редкие случаи завышенных ценников практически ничем не обосновываются и, как правило, любую понравившуюся модель можно найти дешевле.

Эта категория вбирает в себя все предыдущие варианты автомобилей, и именно тут представлен самый большой выбор как марок, так машин в целом: свыше 2150 объявлений и 269 моделей.

«Лада Гранта» представлена более чем 120 объявлениями, примерно столько же у Hyundai Solaris. За ними следуют Chevrolet Lacetti, Toyota Corolla, Chevrolet Cruze. Тут же большое количество китайских «паркетников» от Lifan и Cherry.

Среди самых дорогих — Toyota Camry и Avensis, Mazda 6 и Porsche Cayenne, Nissan начала нулевых. Из отечественных — УАЗы и модификации «Нивы», в том числе совместное детище с Chevrolet. Наиболее редкое авто — «Волга» 3110 — предпоследняя серийная машина Ульяновского завода, коих было выпущено всего чуть больше 400 штук.

Особо долго тут задерживаться не будем, так как в целом ничего нового кузбасский авторынок представить покупателям не может. Единственное значимое отличие от предыдущих вариантов — наиболее свежие года выпуска машин. В остальном это всё те же «японцы», «китайцы» и «европейцы», отечественных машин меньше, так как за эти деньги можно приобрести новый седан или даже внедорожник, но мы рассматривали только б/у.

Самые дорогие бывшие в употреблении на сегодняшний день машины, которые можно купить в Кузбассе: Ferrari 488 Spider и Rolls-Royce Wraith 2020 года, обе они стоят одинаково — 37 миллионов 500 тысяч рублей.

Наиболее дешевая отечественная — «Лада 2101», которая не попала в основную нашу категорию, потому что продать ее хотят в битом состоянии и не на ходу, при этом собственник авто уже умер. Из иномарок — брошенная в зарослях Toyota Corolla 1987 года выпуска. Уехать своим ходом от прежнего владельца она не сможет, так как не работает двигатель и нет колес, кроме того, есть проблема с документами — их попросту нет.

Самая свежая машина, но уже ищущая нового хозяина, — китайская Lixiang L7 PRO. Выпущена она была в этом году, но владелец уже накатал почти 10 тысяч километров и хочет обменять на другое авто либо продать. Цена вопроса — 7 миллионов 100 тысяч рублей.

Из раритетов хотим выделить бессмертный ГАЗ 12 ЗИМ 1956 года выпуска, за который хотят 3 миллиона 500 тысяч рублей. За 67 лет своего существования машина накатала всего 100 тысяч километров, при этом у нее все родные запчасти, полный порядок с документами и идеальное состояние.