Кемеровчанка больше 25 лет водит троллейбусы и автобусы. История, разрушающая стереотипы

На счету кемеровчанки Яны Хорошевской больше 25 лет водительского стажа — она «крутила баранку» и легковушек, и грузовиков, и троллейбусов, и пассажирских автобусов. На работе горожанка постоянно слышит комплименты не только по поводу привлекательной внешности, но и спокойного и даже элегантного вождения. Как Яна впервые села за руль, почему не пошла работать швеей и экономистом и как на нее реагируют мужчины-водители, женщина рассказала корреспонденту NGS42.RU Валерии Городецкой.

Яне 42 года, и она единственная женщина-водитель на КАО «Азот». Свою первую категорию она получила 25 лет назад, но на этом не остановилась и теперь умеет управлять практически всем транспортом.

Впервые за руль кемеровчанка села в 15 лет, причем первым автомобилем была «Газель». По словам Яны, с этого момента началась ее большая любовь к транспорту.

— Я росла без отца, но по фотографиям видела, что он был водителем грузовиков. Может, от него у меня характер. Ведь еще с детства я обожала машины, но куклы, конечно, тоже были. Рада, что не стала мужеподобной, несмотря на то, что общалась во дворе в основном с мальчишками и играла в Lego, — вспоминает Яна.

Свое совершеннолетие горожанка с нетерпением ждала, отсчитывая дни, чтобы поскорее получить права. У родных в подарок она тогда попросила деньги и все до копейки потратила на обучение в автошколе. Своей цели Яна добилась довольно быстро — с первого раза сдала все экзамены на категорию B, и летом 1999 года ей вручили желанные документы водителя.

Однако профессию кемеровчанка выбрала не связанную с автомобилями: через несколько месяцев после получения прав Яна закончила колледж по специальности «швея». Но, несмотря на диплом, на фабрике сибирячка не проработала ни дня — коротать время за машинкой и тканью для нее было невыносимо.

Тем не менее следом за подругой Яна решила поступить на экономический факультет кемеровского университета.

— Пошла за компанию, так сказать. Образование я всё же закончила, но не мое. Вернее, сидеть целыми днями в кабинете не мое. Я уже тогда понимала, что я не экономист, а водитель. Наверное, мне усидчивости не хватает. Да, в автобусе я тоже сижу, но это другое: тут ветер, воздух, солнце, — объясняет сибирячка.

Поработать водителем и исполнить свою мечту в юности Яна не смогла — ушла в декрет. Но когда сыну было всего пять лет, кемеровчанка рассталась с мужем и устроилась администратором на автомойку.

— Я устроилась туда временно, а затянулось всё на 10 лет. Жалею сейчас, что столько времени потрачено впустую. Могла бы сразу куда-то пойти, сдать на новую категорию и работать. А не просто веселиться по жизни, чтобы потом за ум взяться после 30 лет, — говорит женщина.

По словам Яны, ее постоянно тянуло к крупной технике. На категорию С при этом она сдала «на спор». Документы она получила без единой пересдачи. Кемеровчанка с легкостью утерла нос мужчинам, которые не верили, что она сможет управлять советским грузовиком ЗИЛ-131.

— Смешная ситуация была. Меня кто-то спросил: «Ты профессиональный водитель?» Я, конечно, ответила, что да. На языке водителей профессионал — это категория С в документах. Я наговорила, и надо было доказать. На сдачу пришла в коротенькой юбочке, прошла мимо парней, и они мне кричали: «Куда ты лезешь?» В итоге половина из них не сдали, — смеется Яна.

Следующая категория в правах Яны появилась лишь через десять лет. В 2020 году она ушла c автомойки в кемеровскую службу общественного транспорта. Женщина быстро отучилась на водителя троллейбуса и вышла на маршруты № 3 и 4.

Но вспоминает это время красотка с легким ужасом. За два года работы там у женщины появились седые волосы из-за постоянного стресса, физических нагрузок и поведения неадекватных пассажиров.

— Это самый тяжелый транспорт из всех. Ни обогнать, ни уехать, водители постоянно догоняют, ругают. Морально и физически тяжелая профессия. Ты 12 часов за рулем и следишь, чтобы ненароком никого не задавить. Бабушки и дедушки буквально прыгают с этих бордюров под колеса, — рассказывает сибирячка.

Тем не менее коллектив, по воспоминаниям Яны, в городской службе был дружелюбный. Она сильно удивляется, когда читает новости, что кондукторы и водители выгоняют детей без билета из салона.

— Когда я работала, такого не было. Если бы я столкнулась со школьником, который не может проездной предъявить или заплатить по какой-то причине, я бы не стала его высаживать. Мне тяжело, что ли? Это ужас [когда высаживают], — возмущается кемеровчанка.

В 2021 году сибирячка сдала на категорию D и перешла на работу в КАО «Азот», где оказалась единственной женщиной-водителем. Как говорит Яна, по началу коллеги удивлялись и, конечно, подшучивали над ней. Но уже через несколько месяцев перед харизмой кемеровчанки никто не смог устоять.

— Шутили надо мной по-разному. Когда меня впервые отправили на маршрут до Топков, один из коллег подходит и спрашивает: «А у тебя есть междугородные права?» Я с перепугу начала думать, как я их могла не получить, — смеясь, вспоминает женщина.

Окончательно шутить над Яной работники перестали, когда увидели ее за рулем. На химпредприятии она водит огромный автобус на 55 мест китайского производителя ZhongTong. Для управления такой «громадиной» нужен немаленький опыт, спокойствие и хорошие умения.

— За 25 лет водительского стажа у меня не было ни единой аварии, вожу я аккуратно. Некоторые подходили и хвалили, что не тороплюсь, дверьми никого не зажимаю, — отмечает водитель.

Сейчас женщине говорят лишь комплименты, поэтому чувствует она себя в коллективе королевой. Несмотря на тяжелые смены, сибирячка всегда старается выглядеть ухоженно: без макияжа и уложенных волос на улицу не выйдет.

— Чинить что-нибудь в автомобилях я не люблю. У нас есть слесаря, да и коллеги помогают. Если сама полезу, испорчу маникюр только, — отшучивается женщина.

На «Азоте» горожанка работает по графику 2/2. Смены могут начинаться как ранним утром, так и поздно вечером, но сибирячка не устает — о работе Яна рассказывает с горящими глазами. За час беседы с нами она несколько раз упомянула, как обожает свою профессию, которую многие почему-то считают мужской.

— Почему все считают, что женщины не могут водить? Могут, это бред. Я, к примеру, не представляю, как идти на работу из-под палки. Я обожаю свою профессию, — искренне говорит Яна.

Отдыхает женщина тоже за рулем — во время отпуска они с сыном путешествуют на машине. Сидеть дома Яна не любит даже по вечерам после работы, поэтому в свободное время гуляет с ребенком, встречается с подругами или занимается фотографией. Все развлечения, как у истинного водителя, проходят без алкоголя.

— Наверное, я нашла свое призвание. Хочу сейчас получить категорию для автобусов-гармошек. А вообще, интересно учиться, к примеру, на машиниста. Останавливаться я не собираюсь, — делится планами Яна.

Десятилетний сын кемеровчанки машинами не интересуется, хоть и очень гордится мамой, которой по силам управлять огромным автобусом.

Восхищается успехами мамы и сын кемеровчанки Светланы Белоусовой, которая уже два года работает в органах внутренних дел. Недавно редакция NGS42.RU общалась с девушкой о ее приходе в ряды ППС, реакции мужского коллектива и воспитании ребенка в одиночку. Другие истории женщин, которые выбрали экстремальные профессии, можно прочитать в специальной рубрике.