7 комментариев к публикации

ГИБДД открыла центр для борьбы с ДТП и пробками

26 октября 2012, 14:55

Гость

29 октября 2012, 11:25

29 октября 2012, 07:48

да, весть неоднозначная. и центр такой нужен (относительно) при развитой инфраструктуре дорого, а особенно камер!!! а у нас как всегда, все упирается в инвестиции. мы готовы что-то сделать лучше, но кто бы дал денег, а потом бы еще сделал. ___ а решение проблемы весьма непростое. грамотная застройка территории города и повышение уровня оплаты труда у всех граждан. при этом стараться отходить от 2-х полосных дорого. мы уже не сельская местность. хорошая заработная плата позволит человеку сменить жилье поближе к работе. а дополнительные дороги и полосы не создадут пробки. т.е. коллапса. а если еще освоить прилегающие территории и на них застроить коттеджные поселки, пустить скоростную электричку - ммм, хорошая фантазия. правда не с приходом на ж/д вокзал, а через конкретные станции в зоне досягаемости рабочих мест 20 мин.

Bargest

29 октября 2012, 09:42

qaz12, Поднять зп это здорово, но работа в основном в центре и если у всех будут деньги на жилье в центре, то его стоимость разумеется возрастет и все вернется на круги свая. К тому же чтобы расширить дороги прийдется снести до 10 процентов существующих зданий в т.ч. и жилых. Повышенное благосостояние позволит не напрягаясь иметь 2 машины в семье, что приведет к росту количества машин до 1,5 раз. И из коттеджных поселков тоже придется выбираться в основном на машине. Линии легких электропоездов, пронизывающие весь город безусловно помогли бы, но делать их надо над уровнем существующих дорог иначе получится тот же самый трамвай со всеми вытекающими в т.ч. ограничение скорости движения. Вообще больше смысла в строительстве многоуровневых развязок, чем в расширении дорог. Пробки не из-за того что ширины проезжей части не хватает, а из-за того что проезд перекрестков на одном уровне сопряжен с необходимостью прерывистого режима проезда. В общем итоге это может стать сопоставимо или даже дешевле расширения дорог, связанного со сносом зданий. А пока пытаются оптимизировать то, что уже имеют.

qaz12

29 октября 2012, 16:10

Bargest, ВЫ кажется забыли, что есть такие группы как: медики, учителя, да и много других профессий. так же грузчики, кладовщики и т. д. поверьте - не все они работают в центре. это ваше большое заблуждение. просто так сложилось, что в силу утреннего движения когда люди устремлены на работу - движение идет через центр - Кузнецкий, Ленина, Красноармейская и мосты как на Советский, так и на Кузнецкий. потом начинается движение студентов и малого бизнеса в том направлении к 10 часам. и такой же затор начинается в обратном направлении после 8-и часового или порой 12-и часового дня у работяг, а после у малого бизнеса. отдельно можно выделить такие направления как Тухачевского, тут многоуровневыми развязками не обойтись. тут надо кардинально изменять специфику потока (его целенаправленность). чего стоит Шахтеров, развязкой там делу не поможешь, а вот введение параллельных дорог и дополнительного моста через Томь - глядишь поможет. ____ так что желаю лучше узнать, что влияет на поток движения. а то Ваша информация (правда) как-то несуразна в этом контексте.

LARAS

26 октября 2012, 22:32

Ха-Ха! Интересно, как повлияет тот центр на пробки в Кировском???? Переключай - не переключай светофор на перекрестке 40 лет Октября-Леонова - движению это не поможет!!!!! Был призыв "Пересадить всех на трамваи" Интересно, а и.о. главы города видел количество людей в трамвае №3 на ДК Кировском?????? И вообще, этой проблемой займется кто-нибудь, или нет? Или будут и дальше создавать "теплые" центры, а на дорогах останется бардак????

Гость

26 октября 2012, 16:20

Bargest

26 октября 2012, 16:02