«За проезд передайте»: кто рулит автобусными перевозками в Кемерове и сколько на этом зарабатывает

Наверное, нет такого человека, кто бы ни разу не ездил на автобусе. Мы платим 27–30 рублей, а вы задумывались, кто в итоге их получает? Ранее NGS42.RU подробно разбирался, кто зарабатывает на общественном транспорте в Новокузнецке. Тогда мы выяснили, что на рынке автобусных перевозок южной столицы Кузбасса есть доминирующий игрок, а еще трое пытаются с ним конкурировать.

Сегодня очередь дошла до Кемерова, и оказалось, что тут рынок автобусов похож на новокузнецкий, только выделяется не один, а два ведущих игрока.

Большинство направлений, согласно реестру маршрутов Кемерова и близлежащих территорий, обслуживает «Кемеровская транспортная компания» («КТК»). Она организует движение автобусов на 87 из 158 (55,1%) городских и межмуниципальных маршрутов.

По данным сервиса «Контур.Фокус», АО «КТК» было образовано в 2017 году. Изначально учредителем общества указывалась мэрия Кемерова, сейчас сведения об акционерах скрыты, гендиректором значится Михаил Кошелев. По итогам 2023 года, по сравнению с 2022-м, выручка компании увеличилась с 625,4 до 805,3 млн рублей, а чистая прибыль 134,6 млн сменилась чистым убытком 36 млн.

В 2021-м компания попала в эпицентр скандала. Тогда «КТК» сотрясали финансовые проблемы, из-за которых водителям долго не перечисляли зарплату, что вынудило их начать забастовку. Впоследствии долги все-таки погасили.

Государственное предприятие Кузбасса «Пассажиравтотранс» отвечает за курсирование автобусов по 53 маршрутам (33,5%). Из них только один (№ 33) считается городским, а остальные — межмуниципальными, то есть проходящими и по Кемерову, и по окрестным территориям.

ГПК «Пассажиравтотранс» создали в 2005 году. Предприятие курирует в Кузбассе междугородние пассажирские перевозки на автобусах, организует их в некоторых округах, а также управляет автовокзалами. Учредителем организации выступает Министерство транспорта Кузбасса, гендиректором — Владимир Юдин.

В прошлом году компания показала заметный рост выручки — с 1 млрд 465 млн рублей, которые были в 2022-м, до 2 млрд 18 млн рублей. Но это не помогло «Пассажиравтотранс» не уйти в минус: уже второй год предприятие терпит убытки. В 2023-м, по сравнению с предыдущим периодом, чистый убыток увеличился с 372,7 до 453,6 млн рублей.

Ранее в этом году на кемеровском автовокзале «Пассажиравтотранса» как минимум дважды отменяли несколько междугородних рейсов из-за сложных погодных условий. В 2022-м один из автобусов предприятия задымился во время движения в Кемерове, к счастью, обошлось без пострадавших.

Общество «Гепард» выводит автобусы на четыре (2,5%) кемеровских маршрута. Речь идет о направлениях № 3, 12, 14 и 35.

Фирма ведет деятельность с 2010 года, ее учредителем и директором является Максим Киреев. Ему также принадлежит компания по торговле автомобилями ООО «Зонг Тонг Центр Рус», которая, судя по финансовым показателям в «Контур.Фокусе», фактически не функционирует.

ООО «Гепард» в 2023 году достигло выручки 86,5 млн рублей — это почти на 20 млн больше, чем в 2022 году. В то же время на смену чистой прибыли в 10,5 млн за год пришел чистый убыток 6 млн.

В январе 2024-го водитель автобуса фирмы «Гепард» на остановке в Кемерове преждевременно закрыл дверь, из-за чего в ней зажало школьника. Через несколько секунд ребенок упал на землю и получил травмы. Тогда СК возбудил уголовное дело по статье об оказании услуг, не отвечающих требованиям безопасности, подробности больше не сообщались.

Компания «СибПлодТранс» перевозит кемеровских пассажиров по трем (1,9%) направлениям. Это автобусные маршруты № 52, 56 и 228.

Организация с необычным названием появилась в 2013 году, ее владельцем и директором выступает Сергей Букатов. Согласно «Контур.Фокусу», на него также оформлена компания по аренде и лизингу транспорта и оборудования ООО «ПазТранс», однако финансовые показатели указывают, что она фактически не работает.

В отличие от предыдущих перевозчиков, «СибПлодТранс» в последние годы показывает прибыль, хоть она и снижается. В 2023-м относительно 2022-го его выручка сократилась с 226,3 до 148,9 млн рублей, чистая прибыль упала с 12,9 до 7,7 млн.

«СибПлодТранс» тоже не смог избежать попадания в медиапространство. В апреле 2024-го водитель автобуса компании на пешеходном переходе наехал на пенсионерку, в результате ее госпитализировали с травмами. Полицейские проводили проверку по факту инцидента, о ее результатах не сообщалось.

В Кемерове в сфере автобусных пассажирских перевозок работает шесть ИП. На них приходится в общей сложности 11 маршрутов (7%). Больше всего направлений, три, обслуживает предприниматель Ирина Попова. В ее зоне ответственности маршруты № 2, 99 и 111.

По сведениям «Контур.Фокуса», Попова создала ИП с основной специализацией на пассажирских перевозках сухопутным транспортом в 2006 году. Раньше она входила в состав кемеровского союза перевозчиков, но в 2020-м эта организация была ликвидирована. Финансовые показатели ИП не раскрываются.

Еще один бывший член городского союза перевозчиков, Мария Рожкова, в качестве ИП организует движение автобусов по двум направлениям — это маршруты № 18 и 45. Рожкова ведет деятельность с 2010 года, ее финансовые результаты также не приводятся.

Два других маршрута, № 54 и 227, согласно «Контур.Закупкам», должна курировать ИП Юлия Сатина. Однако в «Контур.Фокусе» указано, что в марте 2024-го она по собственной инициативе прекратила работу в статусе предпринимателя, которую начинала в 2020-м. По информации онлайн-сервисов, отслеживающих передвижение автобусов в Кемерове в реальном времени, маршрут № 54 перешел к «КТК», а № 227 — к другому бизнесмену, о котором речь пойдет далее.

ИП Олег Большанин, помимо маршрута № 227, обслуживает еще два — № 25а и 40. В статусе ИП он зарегистрирован с 2001 года, учредителем или руководителем в каких-либо организациях никогда не выступал. Данные о его выручке и доходах не отражены.

ИП Мария Сваровская отличается от конкурентов тем, что имеет еще и другой бизнес, причем не один. Как индивидуальный предприниматель, она отвечает за кемеровский автобусный маршрут № 22, кроме того, на нее записаны частные транспортные предприятия:

• ООО «ТК "Автоколонна 1962"» (выручка в 2023-м — 22 млн рублей, чистая прибыль — 1,4 млн);

• ООО «Автоколонна 1985» (выручка в 2023-м — 2,9 млн рублей, чистая прибыль — 185 тысяч).

Вдобавок Сваровская является, судя по «Контур.Фокусу», учредителем фирмы-агента по торговле топливом ООО «Кемуголь» (выручка в 2023-м — 13,7 млн рублей, чистая прибыль — 5,8 млн).

Последний маршрут, № 47, обслуживает предприниматель Евгений Борзыкин. Согласно «Контур.Фокусу», впервые заработать на пассажирских перевозках он решил в 2016-м, когда зарегистрировал ИП, однако уже спустя год он его закрыл. В 2020-м Борзыкин вновь стал действующим ИП и продолжает оставаться до сих пор. Финансовые показатели также неизвестны.

Ранее мы рассказывали о владельцах компаний разных сфер, работающих на рынках Кемерова и Новокузнецка, и об их доходах. В список вошли представители авиаотрасли, коммунальной сферы, фастфуда, общепита, компаний по производству алкоголя и других направлений бизнеса.

Все материалы нашей рубрики можно найти в специальном разделе.