Не только «ПитерАвто»: кто перевозит пассажиров в Новокузнецке и сколько на этом зарабатывает

Власти Новокузнецка объявили, что с 1 февраля 2024 года популярный городской автобусный маршрут № 345 начнет обслуживать другой подрядчик. Как выяснял NGS42.RU, на смену компании «ПитерАвто» на востребованном направлении придет АО «ПАТП». Но он не единственный, кто возит пассажиров в Новокузнецке. В этом материале мы рассказываем обо всех организациях и предпринимателях, которые работают в сфере пассажирских перевозок южной столицы Кузбасса, а также какие доходы и штрафы они получают.

В 2020 году ООО «ПитерАвто» выиграло большинство тендеров на обслуживание новокузнецких автобусных маршрутов в рамках проводимой в городе транспортной реформы. По состоянию на февраль 2024-го компания из Санкт-Петербурга продолжает занимать доминирующее положение на городском рынке перевозок.

О ситуации лучше всего говорят цифры. По данным с сайта госзакупок, сейчас в Новокузнецке действует 41 автобусный маршрут, на обслуживание которых в ближайшие годы городские власти выделили 23,5 миллиарда рублей по 23 контрактам. «ПитерАвто» перевозит горожан по 31 маршруту, за что до конца 2030 года организации полагается 21,8 миллиарда (92,6% от общей суммы) рублей в рамках 12 контрактов.

Работа «ПитерАвто» в Новокузнецке с самого начала сопровождалась скандалами и массовыми жалобами пассажиров. Со временем компания так и не сумела обеспечить бесперебойное обслуживание местных маршрутов. Ситуация регулярно обостряется в морозы, когда часть автобусов выходит из строя, а в некоторых — не работает обогрев салона, летом же при сильной жаре транспорт тоже ломается, а в части отказывают кондиционеры.

Проблема с недовыпуском автобусов на линию отражается в официальных претензиях к «ПитерАвто» от администрации Новокузнецка. С начала 2023 года только на двух маршрутах (№ 70 и 88) власти выявили 19 фактов нарушения условий муниципальных контрактов, за что потребовали от компании выплатить штрафы на общую сумму 6,6 миллиона рублей.

Как писал NGS42.RU, в декабре 2023 года в Новокузнецке на фоне сильных морозов пассажиры в очередной раз массово жаловались в соцсетях на срыв расписания движения ряда маршрутов, которое выполняет «ПитерАвто», и долгое ожидание автобусов на остановках. Представители перевозчика и мэрии называли несколько причин транспортных проблем. Тем не менее в СК возбудили уголовное дело, об итогах расследования пока не сообщалось.

«Пассажирское автотранспортное предприятие» Новокузнецка, которое ранее специализировалось на пригородных, междугородних и межрегиональных перевозках, зашло на внутренние маршруты в начале 2023 года. Тогда организация выиграла тендер на выполнение поездок по маршруту № 7 до февраля 2024 года за 123,6 миллиона рублей. Затем «ПАТП» стало победителем еще одного аукциона на тот же маршрут, получив право возить по нему пассажиров до февраля 2025-го за 150,7 миллиона.

Второй городской маршрут в Новокузнецке компания получила относительно недавно, в декабре 2023-го, когда выиграла тендер на обслуживание популярного маршрута № 345 до марта 2029 года за 1,2 миллиарда рублей. Ранее на этом направлении работало ООО «ПитерАвто», однако перевозчика из Санкт-Петербурга местные власти убрали с маршрута после многочисленных нарушений условий перевозок.

С начала 2023 года в мэрии Новокузнецка направили «ПАТП» 10 официальных претензий по фактам несоблюдения требований контракта на работу на маршруте № 7. Как и в случае с предыдущим перевозчиком, в муниципалитете потребовали выплатить штрафы, впрочем, их общая сумма оказалась значительно меньшей — всего 2,6 тысячи рублей.

Группа компаний «Профи» организует перевозку новокузнечан по пяти городским маршрутам: № 18, 22, 24, 50, 65. Соответствующие контракты между фирмой и мэрией действуют до разных дат 2024–2026 годов, по ним организации полагается 214,8 миллиона рублей.

Работа на указанных направлениях не обходится для «Профи» без накладок. С начала прошлого года из-за нарушений условий перевозок по маршрутам № 18, 24 и 50 в администрации Новокузнецка выписали перевозчику восемь претензий со штрафами в общей сложности на 480 тысяч рублей.

Индивидуальный предприниматель Александр Михайлович Потанин был одним из немногих, кто, помимо «ПитерАвто», получил право обслуживать некоторые новокузнецкие маршруты с самого начала транспортной реформы. Бизнесмен до сих пор остается в отрасли и сейчас возит новокузнечан по трем маршрутам: № 2, 22 и 82. Его договоры с мэрией на работу на этих направлениях действуют до разных периодов 2024–2025 годов, их общая стоимость составляет 41,8 миллиона рублей.

Как и другие перевозчики, Потанин не смог отработать прошлый год без огрехов. За несоблюдение требований к обслуживанию маршрутов № 2 и 82 с начала 2023 года местные власти предъявили ему 27 официальных претензий со штрафами на 18,3 тысячи рублей.

Ранее мы публиковали интервью с одним из разработчиков транспортной реформы Новокузнецка Денисом Новохацким. В числе прочего он объяснил необходимость ее проведения и провал на начальном этапе.

В отдельном материале мы рассказывали о владельцах компаний разных сфер, работающих на рынках Новокузнецка и Кемерова, и об их доходах. В список вошли представители авиаотрасли, коммунальной сферы, фастфуда, общепита, компаний по производству алкоголя и других направлений бизнеса.