Топ-10 решений Цивилёва, за которые ему можно сказать спасибо (согласитесь ли вы с нами?)

Власти Кузбасса на протяжении 3-х последних лет активно готовились к 300-летию региона. Абсолютно всё в области последние 1000 дней делали под эгидой этой юбилейной даты. И вот праздничные мероприятия завершились, на юбилей региона приехал даже президент России Владимир Путин. А что будет дальше? Пока региональные власти думают над этим вопросом, мы решили подвести свой небольшой итог 3-х последних лет работы губернатора Цивилёва и его команды.

Мы собрали топ-10 решений Сергея Цивилёва, за которые его действительно можно поблагодарить, не кривя душой. Сразу обозначим: это наша субъективная оценка. Мы проанализировали важность этих решений и их пользу для кузбассовцев. Согласитесь ли вы с нами? В любом случае, ждем вас для обсуждения в комментариях.

Бесспорно, за последние несколько лет Кузбасс изменил свой облик. В большей степени благодаря строительству новых крупных объектов. У нас теперь есть красивое здание Восьмого кассационного суда, Президентское кадетское училище, огромный ледовый дворец «Кузбасс», рядом скоро появится «Кузбасс-Арена», уже построена Московская площадь, почти достроенная инфекционная больница в Новокузнецке и многое другое. Но все эти объекты, по нашему мнению, довольно спорные. Зачем, например, в Кемерово в 10 метрах друг от друга строить два огромных спорткомплекса? Причем по своему функционалу они мало чем отличаются. Много вопросов вызывает и строительство театра оперы и балета, тогда как наши обычные театры зачастую просто пустуют. Во имя чего и для кого? Еще и неизвестно, сколько придется тратить из бюджета на содержание всех этих объектов. Да, они масштабны, красивы и изменили облик города. Но рациональны ли? Мы не знаем. Поэтому в наш топ все эти объекты не попали. Говорим только о том, появления чего кузбассовцы действительно ждали. Поехали.

Беловский автовокзал

Это, наверное, один из самых долгожданных объектов не только для беловчан, но и для всего Кузбасса. Со старым автовокзалом в этом маленьком кузбасском городе связана трагичная история. Там 2 сентября 2012 года около 16:00 рухнула крыша. Часть потолочного покрытия упала на людей, которые находились на тот момент в здании. Площадь обрушения составила 150 «квадратов». Тогда под завалами погибла 48-летняя жительница села Пермяки. Еще одна женщина, которой на тот момент был 81 год, была доставлена в больницу с травмой позвоночника. 13 человек получили различные травмы.

Причиной обрушения стали ремонтные работы на кровле автовокзала. Как оказалось, их выполняли с рядом серьезных нарушений. По факту происшествия кузбасский следком возбудил уголовное дело по статье 216 УК РФ «Нарушение правил безопасности при ведении строительных или иных работ, повлекшее по неосторожности смерть человека». Спустя пару дней в администрации города сообщили, что власти приняли решение о сносе рухнувшего здания.

Городские и областные власти планировали восстановить здание в том же 2012 году, но строительство несколько раз откладывалось. В 2019 году власти Кузбасса включили строительство автовокзала в региональную госпрограмму «Оптимизация развития транспорта и связи Кузбасса». О начале строительства нового автовокзала власти сообщили в июле 2020 года. Новый объект был готов и сдан в эксплуатацию 2 марта 2021 года. Местные жители ждали этого без малого 9 лет.

Шахта под Кемерово

Уже несколько лет жители экологически чистого района Лесная Поляна живут в напряжении. Всего в 5 километрах от них может появиться угледобывающее предприятие. А может и не появиться. Этот вопрос открыт по сей день. Но тот факт, что у «Поляны» до сих пор не добывают уголь, всё же заслуга региональных властей. Сам Сергей Цивилёв еще ни разу не комментировал эту тему. А вот его заместитель по промышленности, транспорту и экологии Андрей Панов в интервью NGS42.RU ясно дал понять: только благодаря губернатору под Кемерово всё еще не добывают уголь.

Мы ранее подробно разбирали историю ярого противостояния кузбасских властей и собственников ООО «Шахта "Лапичевская"». Если кратко: предприятие получило землю недалеко от Лесной Поляны. Много лет не начинало никакие работы. А потом вдруг руководители решили приступить к разработке этого месторождения. Но в 2018 году как раз на том участке земли, которая принадлежала «Лапичевской», власти Кемерово и Кемеровского района создали особо охраняемые территории. Это значит, что добывать уголь там нельзя. Как раз тогда Роснедра решили досрочно отозвать у «Лапичевской» лицензию, выданную на срок до 2035 года. Но предприятие начало активно сопротивляться и обратилось в суд. Вопрос добычи угля под Кемерово открыт до сих пор, хотя в конце апреля Верховный суд России отказался рассматривать это дело. Что это значит? Это значит, что стороны прошли все возможные этапы судебного разбирательства. Теперь им остается только исполнять решение суда, возможности для судебного обжалования исчерпаны. И пока «Лапичевская» осталась при своей лицензии.

— Когда-то давным-давно была выдана лицензия, куплены эти земли, был план по строительству. Сегодня губернатор, понимая, что это было сделано неверно, и слыша посыл людей, живущих в Лесной Поляне, работает над тем, чтобы лицензию забрали и больше не давали. Но он же остается крайним, — высказался Андрей Панов в разговоре с нашим журналистом.

Да, понятно, что бизнес в данном случае страдает. В конце концов, «Лапичевская» вложила деньги в этот проект. Но вряд ли жители Лесной Поляны жаждут появлению под боком шахты или разреза. И пока Цивилёву удается держать эту ситуацию на контроле.

Открытая власть

Будем честны: экс-губернатор Кемеровской области Аман Тулеев, бесспорно, прекрасный политик, но с открытостью власти в его времена были трудности. Информации о деятельности всей управляющей верхушки региона было очень мало. И давала ее в основном только пресс-служба региональной администрации. А с приходом Цивилёва в Кузбасс все чиновники дружно появились в медиапространстве. Практически у каждого из них, у каждого министерства и муниципалитета теперь есть аккаунты во «ВКонтакте» и в Instagram. Как и у самого губернатора. У Цивилёва есть Instagram-аккаунт с 232 тысячами подписчиков, Telegram-канал «Цивилёв.Live» с почти 10 тысячами подписчиков и группа во «ВКонтакте» с 41 тысячей подписчиков.

Если заглянуть в соцсети губернатора и почитать комментарии под постами, то можно увидеть, что профильные ведомства связываются с людьми, сообщившими о какой-то проблеме. Не факт, что всем обратившимся помогают, но хотя бы не закрывают рот. Вероятно, после 21 года жесточайшей цензуры высказать свою позицию кажется очень хорошим прогрессом.

Ликвидация долгостроев

В июле 2019 Сергей Цивилёв проехался по долгостроям в Кемерово. Несколькими месяцами ранее он заявил: проблему обманутых дольщиков в Кузбассе нужно решить. И чем быстрее, тем лучше. На тот момент в регионе было несколько проблемных объектов: ЖК «Датский двор» (Кемерово), ЖК «Крылья» (Кемерово), ЖК «Старт» (Кемерово), два дома в Кемеровском муниципальном округе от ООО «Участие» и один дом в Междуреченске от ЖСК «Известия». С домами в Кемеровском округе и Междуреченске проблема решилась довольно просто — дольщикам выплатили компенсации. ЖК «Датский двор» сдали, хоть и не без скандалов с привлечением прокуратуры, следкома и других надзорных ведомств.

А вот с чем пришлось повозиться, так это с жилым комплексом «Старт» на Тухачевском в Кемерово. Компания «ЕСК "Феникс-Строй"» начала его строить в 2015 году. В течение двух лет были проданы практически все квартиры. Дольщикам обещали вручить ключи от квартир 31 декабря 2017 года. Но строительство дома резко прекратилось, а сроки сдачи стали многократно переноситься. Позже застройщик заявил — ему не на что строить дом. Куда делись деньги 328 дольщиков, так и осталось загадкой. В сентябре 2019 года застройщик стал банкротом, а долгостроем начала заниматься администрация. Дольщики устраивали многочисленные акции протеста и даже записывали обращение президенту, чтобы решение их проблемы сдвинулось с мертвой точки. В итоге к «Старту» в июне 2019 года приехал Цивилёв. Он заверил дольщиков: проблема этого ЖК будет решена в течение одного года. Правда, так быстро разобраться с вопросом у властей не получилось.

Только в середине декабря 2020 года на сайте госзакупок появился тендер на достройку ЖК «Старт». На это «Фонд защиты прав граждан — участников долевого строительства» выделил 350 256 000 рублей. В аукционе участвовали всего две компании — ООО «СДС-Строй» и ООО «СКС». Победителем тендера по решению комиссии стала вторая компания. Завершить «Старт» новый застройщик обещает до конца 2022 года.

Новый аэропорт

Была ли острая необходимость нового терминала аэропорта в Кемерово? Судить не беремся, но то, что мы имеем сейчас, по меньшей мере красиво. Новый терминал аэропорта им. Леонова строить начали в мае 2020 года. А сдали объект и торжественно открыли 23 мая 2021 года. Крутой фоторепортаж с того дня можно посмотреть здесь.

Строительством занималась нижегородская компания ООО «ЛМС». Новый трехэтажный стеклянный терминал занимает почти 12 тысяч квадратных метров. Инвестор — ООО «Новапорт Холдинг» — потратил на новый терминал более 3 млрд рублей.

Здесь стоит отметить, что кемеровский аэропорт начал работать в 1960 году. В 1995-ом было построено здание международного терминала. В начале 1990-х годов власти региона начали реконструкцию аэропорта Кемерово для придания ему статуса международного. Для этого начали строить новую взлетно-посадочную полосу. Сдали ее только в 2001 году. А новое здание терминала пришлось как нельзя кстати. Теперь ждем новую взлетно-посадочную полосу, а то даже президент заметил нашу «гребенку» в кемеровском аэропорту.

Отмена строительства углепогрузки рядом с Черемзой

Громкий скандал из-за строительства углепогрузочной станции в Новокузнецком районе произошел летом 2020 года. В мае прошлого года разрез «Кузнецкий Южный» начал строить объект, получив все разрешения. Но в июне жители близлежащих деревень и поселков вышли на протесты. Они выступили против строительства углепогрузки у себя под боком. Стройка была приостановлена. Активисты организовали палаточный лагерь у места строительства углепогрузки, а потом и вовсе объявили голодовку.

Представитель разреза тогда прокомментировал корреспонденту NGS42.RU, что у предприятия нет никаких юридических преград для продолжения строительных работ. Чуть позже компания объявила, что соглашение с жителями Черемзы достигнуто. Но активисты эту информацию опровергли. Также протестующие ранее выходили на одиночные пикеты сразу в трех городах Кузбасса. Они пытались привлечь внимание властей к строительству углепогрузки. Но их задержали и оштрафовали за организацию публичных мероприятий во время пандемии.

Позже, 13 августа, у Черемзы возобновилось строительство. Рабочие начали возводить забор, ограждая свою территорию. Но местные жители снова выступили против, и чтобы их разогнать, на место приехали ГБР, ОМОН, полиция и пригнали автозак. Тогда местные жители требовали отправить в отставку губернатора, который позволил выставить силовиков против мирного населения. И только после этого инцидента Сергей Цивилёв впервые за два месяца прокомментировал громкий скандал. Он призвал разрез «Кузнецкий Южный» найти общий язык с местными жителями. А спустя еще неделю губернатор в своих соцсетях объявил, что строительства углепогрузки у Черемзы не будет, так как разрез не нашел общий язык с местными жителями. А для официальных бумаг нашелся другой аргумент — у «Кузнецкого Южного», оказывается, не было необходимого проекта рекультивации земель.

Да, губернатор вмешался далеко не сразу, вероятно, предпочитая игнорировать протесты на юге региона. Но все же, когда ситуация накалилась до предела, он встал на сторону местных жителей и отменил строительство углепогрузки. Хотя в теории мог бы сделать вид, будто ничего не происходит. А вот почему эти работы вообще разрешили, и кто именно это сделал — вопрос открытый.

Новый общественный транспорт

Нельзя сказать, что обновление общественного транспорта в Кузбассе проходит безболезненно. В Новокузнецке транспортная реформа обернулась скандалом федерального масштаба. Только ленивый не «пнул» мэра города Сергея Кузнецова, под руководством которого и осуществлялась реформа. После многочисленных скандалов 18 ноября 2020 года в Новокузнецке таки свершилась реформа. Ушли практически все частные и муниципальные перевозчики, а на их место пришла компания из Санкт-Петербурга «ПитерАвто». Но первый день транспортной реформы мэр города назвал подобием стыда и позора. Люди не могли дождаться свой автобус, водители не знали дорог, а график вообще не соблюдался. Кузнецов объяснил, что в данной ситуации виновен новый перевозчик — «ПитерАвто». В первые дни транспортной реформы на линию вышел не весь транспорт. Кроме того, зависла электронная система оплаты проезда. А некоторые водители действительно не знали город, потому что прилетели в Новокузнецк накануне.

Местные жители из-за транспортной реформы митинговали несколько дней и даже прорвались в здание администрации. Они просили вернуть старых перевозчиков и прежние маршруты. Кроме того, митингующие требовали отправить в отставку мэра Сергея Кузнецова. Но тот заявил, что уходить не собирается, работает сейчас и будет работать дальше. Позже в Новокузнецк приехал губернатор. В своих соцсетях он отчитался, что в целом новокузнечане транспортной реформой довольны. Но не всем удобны новые маршруты. Власти сообщили, что готовы их корректировать и подстраивать под жителей. На данный момент затихли даже отголоски того скандала. А по улицам кузбасских городов курсируют не пазики неизвестного года выпуска, а новенькие автобусы.

— Чтобы наши люди ездили на этих старых пазиках? С огромным количеством нарушений? С работой только за наличный расчет? Мы с таким подходом, как из 90-х, согласны не были. Поэтому мы готовили программу по реформе и провели ее. Я считаю, что очень эффективно. Мало городов в мире, которые смогли в один день провести полную смену транспорта, — высказался в декабре 2020 года Сергей Цивилёв во время своей очередной пресс-конференции.

Ну а за последние без малого три года в Кузбасс поступило 1085 новеньких автобусов. Больше половины из них — на газомоторном топливе. Это значит, что экологии они будут вредить намного меньше. До конца 2021 года, по информации региональной администрации, автопарк общественного транспорта Кемеровской области пополнится еще на 120 автобусов. Таким образом, за три года общественный транспорт Кузбасса обновится на 60%. Будем ли мы скучать по пазикам, например, в Кемерово? Пожалуй, нет.

Дорога на Верхний Бульвар

Так и хочется от лица всех жителей ЖК «Верхний Бульвар» прокричать «наконец-то!». В апреле 2015 года компания «Програнд» начала строить новый жилой комплекс за ГЦС «Кузбасс». Но дороги от спорткомплекса и до поселка Металлплощадка нет до сих пор. Любой, кто хоть раз въезжал на «Верхний Бульвар», наверняка проклинал эту дорогу с огромными выбоинами.

И вот, в середине мая 2021 года на едином портале госзакупок появляется тендер на строительство этого участка дороги. Тогда власти региона готовы были потратить на строительство автодороги от улицы Марковцева до улицы Северной (Металлплощадка) 425 536 979 рублей из бюджета. Протяженность новой дороги составит около 1,5 км.

Сейчас эту дорогу уже активно строят. Завершить работы ООО Строительное управление «РСТ» планирует в октябре 2021 года. Хотя ранее власти говорили, что дорогу там невозможно построить, пока не завершится строительство трех новых микрорайонов: 74, 72 и 72а. Иначе тяжелая спецтехника очень быстро превратит свежий асфальт в труху. Ну что ж, как говорится, посмотрим, что из этого выйдет.

Одинаковое внимание Кемерово и Новокузнецку

Между двумя крупными городами Кузбасса есть вечное противостояние. И как только в регионе появился новый губернатор, тут же пошли разговоры, что столицу региона из Кемерово перенесут в Новокузнецк. А слухи поползли после того, как Сергей Цивилёв стал часто ездить в южную столицу и обзавелся там кабинетом. Последний факт он подтвердил сам в апреле 2019 года. Тогда же и заявил: не будет никакого переноса столицы Кузбасса из Кемерово в Новокузнецк.

— Ни у кого даже мыслей таких нет, не знаю, кто это всё придумал. Да, у нас два города играют одно из главнейших значений для Кузбасса. Я двум городам уделяю очень пристальное внимание. И у меня в Новокузнецке есть рабочий кабинет. Но это не означает, что областной центр переедет в Новокузнецк. Кемерово — это областной центр, — цитировал в 2019 году губернатора A42.RU.

Но Новокузнецку новый губернатор и правда уделял много внимания. Что стоит только строительство инфекционной больницы. Прежняя была судом признана непригодной для эксплуатации. И в апреле 2020 года, в самом начале пандемии коронавируса в Кузбассе, Цивилёв заявил о строительстве новой инфекционки в Новокузнецке. Правда, по его словам, объект должны были построить за 6 месяцев. Но строится он до сих пор. Тем не менее, объект масштабный. Смотрите сами: 12 зданий общей площадью 27,8 тысячи квадратных метров. В частности, в новой инфекционке будет здание лучевой диагностики, пищеблок, двухэтажный корпус центральной клинико-диагностической лаборатории и станция дезинфекции автомобилей. Здесь будут лечить ВИЧ, СПИД, туберкулез, гепатит, коронавирус и другие опасные инфекционные заболевания.

К слову, в феврале 2021 года мэрия Новокузнецка опубликовала мнение местного политолога Виталия Иванова о том, что экс-губернатор региона Аман Тулеев уделял больше внимания Кемерово. А у Цивилёва курс иной: он уделяет внимание и одному городу, и другому.

— При [предыдущем губернаторе Амане] Тулееве был определенный перекос в сторону развития города Кемерово в ущерб Новокузнецку. Это вызывало недовольство и негативные эмоции, раздражало жителей Новокузнецка. Цивилёв стремится исправить эту ситуацию, так как понимает значение южной агломерации для региона в целом, — привела слова Иванова мэрия Новокузнецка.

Для кемеровчан, возможно, разницы в отношениях и не видно. А вот новокузнечане наверняка ощутили изменения.

Дорога в обход Кемерово

Эту больную для кемеровчан тему неоднократно поднимал экс-губернатор региона Аман Тулеев. Еще в 2015 году он на рабочей встрече с руководителем Федерального дорожного агентства Романом Старовойтом обсуждал строительство этой дороги. А в 2018-ом этот же вопрос обсуждали мэр Кемерово Илья Середюк и руководитель Росавтодора. Но к каким-то конкретным решениям эти разговоры так и не привели.

И только с приходом на должность губернатора Кузбасса Сергея Цивилёва разговоры приобрели более осязаемые черты. В мае 2021 года министр жилищно-коммунального и дорожного комплекса Кузбасса Олег Ивлев высказался, что Кемерово — единственный в Сибири областной центр, где нет объездной дороги. Строительство Северо-западного обхода города станет одним из важных проектов в ближайшие годы. По словам министра, интенсивность движения в Кемерово достигает больше 15 тысяч автомобилей в сутки, причем 46% потока — большегрузный транспорт. Из-за этого возникают пробки на дорогах, происходит больше аварий, быстрее изнашивается дорожное покрытие. К тому же это наносит вред экологии. Поэтому было решено — дорога в обход Кемерово должна появиться до 2025 года.

Проект объездной дороги включает строительство четырехполосной трассы протяженностью 47,6 км и моста через Томь. Финансирование составит 43 млрд рублей, причем 50% суммы (21,2 млрд) выделят из федерального бюджета в рамках программы социально-экономического развития Кузбасса до 2024 года, которую подписал председатель Правительства России Михаил Мишустин. Однако, по данным регионального правительства, работы по строительству обхода Кемерово будут завершены в 2025 году.

Вывод простой: на этот раз разговоры всё-таки приведут к строительству дороги. Есть очень весомый аргумент: Путин попросил начать работы в 2021 году.

Вот таким вышел наш топ действительно важных и полезных решений губернатора Кузбасса Сергея Цивилёва. А что думаете вы? Высказывайтесь в комментариях.